Bierze olej?? co to?

Są trzy możliwości:
1) wycieki
2) uszczelniacze
3) złożenie tłoka z cylindrem - pierścienie

Kopći z rury wydechowej?

No wlasnie nie . . . sprawdz dokladnie po nocy jak odpalasz go . . . jak zakopci przez . . 15 - 20 sek to Uszczelniacze . . .

Hej moge sie podlaczyc
ja mam podobny wyciek i kopci jak lokomotywa, po przegladzie kiedys napisali ze do wymiany mam "uszczelniac, tyl silnika" Drogie to jest i co to jest?

No zbawienie ten wątek
Mam podobny problem po nocy jak odpalam to za chwilkę mija mnie chmurka dymu z rury i potem już nic. Czyli jak piszecie to chyba uszczelniacze, więc chyba teraz wiem co robić
Mój essi ma 9 latek no i chyba 150 tyś przejechane chyba bo na liczniku oczywiście jest tylko 50 tyś ja przejechałem 10 tyś i wlałem ok 3 litry a widzę że to chyba norma essiaków
No i ważna sprawa jak to uszczelniacze to ile mniej więcej kosztują części

[ wiadomość edytowana przez: misiolino dnia 2005-04-02 21:58:13 ]

Cytat:

2005-04-03 00:08:39, sirtom pisze: Czy zużycie oleju około 0,7-0.8 l/7 tys km. ma mnie napawac optymizmem?.Takie odnosze wrażenie mając na uwadze poprzednie posty. Chodzi o silnik 1,6 l 16V EFI 177 kkm,'94, lpg

Nie powiedziałem że ma Cię to napawać optymizmem.Poza tym 1l na 3000km jak napisałem to jakby nie liczyć jest 0,33l /1000 a nie 0,8l no nie?

Cytat:

2005-04-03 17:01:17, masterostry pisze: Ja mam w mkV nowe pieścienie i uszczelniacze, a rano przez kilkanaście pierwszych sekund, kopci lekko na jasno, jak autko trochę postoi to normalne.

Nowe pierścienie i uszczelniacze to jeszcze nie nowy silnik.A co z owalem cylindrów?Skoro piszesz ze wymieniłeś pierścienie tzn że nie robiłeś szlifu a w tym wypadku można mówić tylko o czasowym podratowaniu silnika.Nie oszukujmy się ....większośc z naszych silników ma już za sobą sporo kilometrów....możliwe ze dużo więcej niż nam się optymistycznie wydaje i musimy sie liczyć z pewnymi ubytkami oleju.Wszystko zależy od tego jak nasi poprzednicy traktowali nasze auta tzn na jakim oleju jeździli oraz jak często go wymieniali,czy go przypadkiem nie zagotowali? i jaki mocny wycisk im fundowali.

Mam już któreś z kolei stare auto i różnie to bywało z tym olejem.W niektórych bardziej drastycznych przypadkach byłem zmuszony do robienia rzetelnego remontu silnika a w innych musiałem się pogodzic z niewielkim zuzyciem oleju.Można wlać do oleju dodatek f-my STP ( buteleczka koloru granatowego do silników benzynowych).Koszt niewielki ok 18-20zł a czasami daje spadek zuzycia oleju i dymienia szczególnie w upalne dni.Środek jest sprawdzony przeze mnie i bezpieczny nawet w przypadku hydraulicznych popychaczy.Nie ma sensu jednak dolewać go do dobrych (drogich) olei szczególnie jeżeli nic się nie dzieje.
Nie spodziewajmy się jednak cudów i nie zastąpi to napewno zużytych gładzi cylindrów oraz zużytych pierścieni a jedynie zagęści trochę olej szczególnie ten mineralny który w wysokich temperaturach potrafi być bardzo rzadki i przedostawać się poprzez trochę nieszczelne pierścienie i uszczelniacze.

[ wiadomość edytowana przez: Henryk dnia 2005-04-03 17:43:36 ]