Witam, jutro kupuje e36, na co zwrócić uwage, (328)

wersja 328 przebieg 190tys km , kupuje w Niemczech

Wsiądz do bryki wyskocz na bane i na każdym biegu do odcięcia aż zamkniesz budzik potem daj po klockach wyjdz obejrzyj auto na okolo jak ok to kupuj, potem wstaw fotki a my ocenimy co kupiłeś

W zasadzie to na odległość nikt Ci nie pomoże ważne aby nie była bita, w zawieszeniu nic nie stukało, silnik pracował równo, cicho, i dobrze wkręcał się na obroty,nie kopcił że tak powiem, sprzęgło żeby nie ciągnęło i będzie git

Hmmm różnie to bywa z tymi Turasami, Oni nas teraz "piero..." bo wiedzą że i tak poloki wszystko biorą A po za tym ja moją też odkupiłem od Polsko-Niemieckiego-Irakijczyka i autko jest super a przy samym zakupie pomógł mi z załatwienienim formalności a właściwie to ja siedziałem a ona latał - super gostek!!

Oj tak szybko nikt Ci ceny tam nie spuści, niełatwo z nimi coś utargować, oni są uparci, mają swoją cene i koniec. A co do zakupu, hmm nie ma regół, w końcu jak np amorki nie będą sprawne to np koszt dwuch wyniesie 700zł a to chyba mniej co cała podróż do niemiec wiec niewarto olewać autka. Po prostu przejedź się kawałek, zobacz jak chodzi, czy ładnie się zbiera, czy nic nie stuka przesadnie, 6 cylindrowiec powinien w miare róno chodzić na wolnych obrotach a po dodaniu gazu prawie nieruchomo, napewno nie powinien wogóle kopicić!! ani kelkotać bo to oznaka popychaczy, no chyba że olej bardzo stary i autko sporo stało to może przez nawet 10-15 minut klekotać ale potem powinno juz byćok lub np po 2-3 minutach jak się przejedzieć i dasz mu ze 2 razy "po garach" aby olej się rozprysł dokładnie po całym silniku. Chociaż wracając powyżej co do nierówniej pracy to powodem też może być po prostu wina świec które np będe bardzo stare, łatwo to sprawdzić wyciągając np jedną. Co do auta po crash-teście to chyba tylko we wschodnich (DDR) niemczech możesz znaleść takowe ale powinno to być wpisane w briefie, każde pożądne wybatki są tam wpisywane, no chyba że ktoś rozwalił się w lesie o drzewo i udało mu się uniknąć kontaktu z policją i naprawiał na własną rękę. Co do tego że np jakieś elementy były malowane to bym się raczej nie zniechęcał, no bo mogła to być po prostu jakaś ryska. Jeżeli chcesz być spokojny i mieć pewność że auto nie robi 4 śladów to wjedź na autobahn i rozpędź się do 200, jak będzie się trzymać dobrze drogi to masz odpowiedź! Ja passatem z 90r jadąc z niemiec 160 czułem jakby było przylepione do drogi a miało wywalony wachacz ! Można tak tu pisać i pisać i pisać - ja zawsze kupuje auto na nosa, moją beemką zrobiłem 2km i kupowałem praktycznie w nocy i rano się wcale nie przestraszyłem, wręcz przeciwnie a w czasie drogi powrotnej do ojczyzny płakałem z radości przy 200 puściłem sobie swoją ulubioną piosenkę i czułem sie jak naćpany/w raju - I TOBIE RÓWNIEŻ TEGO ŻYCZĘ

Dając mu po garach zerknij pod maskę czy dalej jest suchy

Chociaż beemka to chyba nawet nowa nie jest szczelna i leje z niej olej

[ wiadomość edytowana przez: Aldik dnia 2005-04-12 01:28:29 ]

Nie no mój tez ale zawsze na swiecie jakies cuda sie zdarzaja

Sorry, a gdzie jechałeś po tą betke tzn ile km zrobiłeś??

A co do targowania to przecież Ci pisałem, ze nie ma tak łatwo!

No rzecz normalna że niemiec nie spuści ci ani 1 EURO. Oni już tacy są. Nawet jak straszne heble oglądałem i tylko dla prowizorki zapytałem na odchodne; to w końcu za ile to auto ma być do sprzedania ?? to niemiec ani sie nie wzruszył że jej nie biore, i nie próbował mnie zainteresować opuszczając cene. Miał to głęboko w dupie.

Troche lepiej sprawa wypada w komisie - bo tam mimo, ze zbytnio też ceny nie chca opuszczać przy kupnie jednego auta, ale to przynamniej dołrzucą ci jakies felgi, które mają w garażu, a które tak naprawde są z tego auta, albo jakieś radio itp. Tyle, że z reguły te auta z komisu to niezła padaka.

a mi sie udalo zejsc z ceny z 3000 na 2700.