Syntetyk czy pól...

... ja maam fuulsyntetyk ...... i za około 1000 km tesh będe lał fullsyntetyk ......

Cytat:

a co miales wczesniej

...niewiem

... hmmmm .... nie masz żadnej info odnośnie tego jaki olej miałeś .... .....

ja jezdzilem na penzoilu 10w40 i byl ok wczesniej na aralu i tez bylo ok

Jak nie wiesz co miales wczesniej to najlepiej wlej mineralny bo na pewno nie zaszkodzi, bo odwrotnie to jakos nie mam przekonania, tymbardziej ze nie dawno sasiad mial ten problem ze myslal ze byl syntetyk i lal syntetyk a okazalo sie ze poprzedni wlasciciel jezdzil na mineralu i pewnego razu samochod odmowil mu posluszenstwa - naprawa kosztowala kolo 1000zl - w nexii - i ponoc wlasnie ten olej byl przyczyna. Takze ja bym radzil mineralny - castrol albo shell
Pozdrawiam

Pytania - syntetyk nie syntetyk. Może ktoś wyjaśni oznaczenia olejów 10w40 5w40 0w40 i będzie jasne.

Mechanik wyjaśnił mi, że 10 to minerał, 5 półsystnetyk, a 0 syntetyt. Nie wiem czy sobie to wymyślił czy tak jest.

A eksperci zalecają do TD Mobil 1 0w40 do TD, chyba im za to płacą - ale skusić się dałem.

Cytat:

2005-04-13 23:16:59, map78 pisze: Jak nie wiesz co miales wczesniej to najlepiej wlej mineralny bo na pewno nie zaszkodzi, bo odwrotnie to jakos nie mam przekonania, tymbardziej ze nie dawno sasiad mial ten problem ze myslal ze byl syntetyk i lal syntetyk a okazalo sie ze poprzedni wlasciciel jezdzil na mineralu i pewnego razu samochod odmowil mu posluszenstwa - naprawa kosztowala kolo 1000zl - w nexii - i ponoc wlasnie ten olej byl przyczyna. Takze ja bym radzil mineralny - castrol albo shell Pozdrawiam

nie mozna przejsc z mienaralu na syntetyk bo rozszczelnisz silnik w ten sposob
i to samo w druga strone - z syntetyka na mineral - oba te oleje nie sa mieszalne i moze sie nowy zwazyc i bedzie dupa

Cytat:

2005-04-14 07:15:12, PUNIU pisze: nie mozna przejsc z mienaralu na syntetyk bo rozszczelnisz silnik w ten sposob i to samo w druga strone - z syntetyka na mineral - oba te oleje nie sa mieszalne i moze sie nowy zwazyc i bedzie dupa

Dobrze że niektóre silniki o tym nie wiedzą.....


BTW: nie wiem jak inni ale ja zdecydowanie wolę silniki uszczelniane uszczelniaczami a nie syfem i nagarem.

Cytat:

2005-04-14 09:38:02, PUNIU pisze: i zapewne kupujac nowy uzywany samochod od razu zrobilbys remont silnika i zalal syntetykiem

Zależy jakie auto i jaki przebieg. Nie wiem co było w Seicento więc profilaktycznie zostało wylane i zalane TWSem. W Cossie silnik został rozebrany w celu sprawdzenia z czym mamy doczynienia.

Zauważ że każdy Ford jeździł na mineralnym oleju - więc zgodnie z Twoją zasadą żaden Ford nie powinien jeździć na syntetycznym.

Masz rację, google przyjacielem, szkoda, że odpowiedź była nie pełna. Sam sobie musiałem odpowiedzieć, ale mimo wszystko istnieje pewien związek między tym co powiedział ten mechanik /a w zasadzie pan o zmiany płynów/ a olejami dostępnymi w Polsce - w najpopularniejszych markach w Polsce oleje 15 są mineralne, a 0 syntetyki. Mały cyctacik dla wyjasnienia, wyjaśnia to moim zdaniem również część problemów z uruchomieniem w niższych tempraturach:

"Klasyfikacja lepkościowa według SAE (stowarzyszenie inżynierów samochodowych)

Oleje zimowe:

0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Najniższą lepkość ma olej SAE 0W a najwyższą SAE 25W. Przy cyfrze literka W (winter – zima), są olejami zimowymi o niskiej temperaturze krzepnięcia przeznaczonymi do eksploatowania w okresie zimowym.

Oleje letnie:

20, 30, 40, 50, 60

Najniższą lepkość ma olej SAE 20 a najwyższą SAE 60. Oleje letnie oznacza się bez literki W. W praktyce wszystkie obecnie produkowane oleje są wielosezonowe i ich oznaczenia składa się z dwóch członów np. 15W/40. Wówczas mówimy, że w niskich temperaturach olej zachowuje się jak SAE 15W, natomiast po rozgrzaniu silnika jak SAE 40. Oleje o pierwszym członie w oznaczeniu niższym niż 15W a więc 10W, 5W, 0W, przeznaczone są przede wszystkim dla warunków ostrej zimy, gdyż gwarantują łatwiejszy rozruch silnika (są rzadsze w niskich temperaturach) oraz szybszy dopływ oleju do wszystkich punktów smarowniczych."

http://www.zss.pl/~moto/www_prace_dyplomowe/praca_6_oleje.htm