Czy to napewno silniczek krokowy?

Witam!
Mam wielki problem ( a mąż na delegacji w Poznaniu) essi gaśnie na biegu jałowyw, ale nie zawsze . Od miesiąca mamy założony gaz no i parę dni temu zaczeło cosik buczeć więc pojechałam do gazowników i wymienili kolektor. Wracając do domu przed zakrętem wrzciłam luz i zaczełam hamować skręcając w prawo ZGASŁ, szybki nawrót i chwile potem byłam u tuch fachowców co nam go zakładali. Kazali odpalić essiego na samej benzynce i najperw dostał wysokich obrotów ok 1600 i po chwili zaczeły spadac do 600 i tak sie utrzymywało, ich diagnoza brzmiała jak wyrok WYMIANA SILNICZKA KROKOWEGO ( twierdzą że to nie jest wina gazu). Pojechałam jeszcze na miasto i chcąc nie chcąc musiałam go odpalać podczas jazdu bo gasł jak mocniej zachamowałam. Postał sobie później u znajomych jakieś 4 godz. i wracając nie zgasł mi ani razu ( ale obrotu dalej spadały przy hamowaniu prawie do 400). Prosze o rady !!! Czy można jakoś przeczyścić ten silniczek ?

Chyba nie do tego modelu auta- ABSCAR ma orginalny za ok 570 zł . Gdyby kosztował 300 to bym sie o połowe krócej zastanawiała nad wymianą.
Ale czy to napewno wina krokowca?

no do 1,4 MK7 tes nowy kosztuje ok 600 PLN niestety

W moim przypadku było podobnie. Odebrałem escorta od gazownków. Ale zaczął przygasać. Przy hamowaniu obroty spadały mocno lub gasł. Ale jedna wizyta ponowna u nich załatwiła sprawę.
Czy na benzynie obroty również maleją?

Czy można jeźdźić z odłączonym krokowcem? I czy to prawda, że złe działanie krokowca może spowodować awarie silnika?

Z góry dziękuje tym co się wypowiedzieli i tym któży dopiero to uczynią!!!

Cytat:

2005-04-19 09:43:17, DL778 pisze: Polecam także utopić w ON lub w innym rozpuszczalniku oleju filtr odpowietrzenia komory zaworowej ( w korku wlewu oleju). POMAGŁO mi a też miałem szoki po założeniu LPG. Oraz reset komputerka. Polecam bo warto na dwóch rodzajach paliwa "nauczyć" go jak ma chodzić!

Wyczytałam w archiwum, że po odłączeniu aku trzeba przejechać ok 50 km na benzynie. Napisz czy po restarcie można odrazu przełączyć na gaz, czy trzeba pokonac te km na pb.

Cytat:

2005-04-20 07:45:23, suarez pisze: Chyba zbyt trudne pytanie zadałam! Wyczyściłam krokowca ( przynajmnie tak mi się wydaje ) był na 2 śrubach (a może to ta część na 4 śrubkach) i nie powiem żeby było lepiej (gorzej). Owszem obroty skakały w dół i w góre jak szalone ale nic sie nie zmieniło. Kolego DL778 co powinno znajdować sie w tym korku wlewu oleju, bo ja tam nic nie mam. Dzięki!

Co prawda nie jestem mechanikiem, ale miałem taką samą historie... Skakały mi obroty, czasami zostawały na 2-3 tyś/min i postanowiłem wyczyścić krokowca.... Po wyczyszczeniu założyłem spowrotem i... jakież było moje zdziwienie, gdy na luzie (jak auto stało) miałem 3-3,5 tyś/min....
Tak, myślę, że to krokowiec do wymiany, u siebie wymieniłem i wszystko teraz chodzi jak trzeba.

Sprawdziłam essinke na samej pb na dzięń dobru skakały obrotu. przy ostrym hamowaniu zachowywał sie normalnie(obroty spadały pomału do 1000). Pwrót z pracy na LPG tym samym stylem no i silniczek przygasał.

Co do tego filterka nie mam żadne siatki w korku., czy moge ją kupić? Owszem zbiera sie tam jakieś paskudztwo na ściankach ale można to zebrać tylko szmatką i jest tego niewiele. Jutro podłączą mi essinkę pod kompa i powiedzą co go boli (koszt 60zl)

[ wiadomość edytowana przez: suarez dnia 2005-04-20 17:12:51 ]

[ wiadomość edytowana przez: suarez dnia 2005-04-20 21:04:48 ]

Ją czy go - co za różnica wazne żeby dopieszczać, głaskać jak boli, śpiewać itp.

Juz sie poprawiam

[ wiadomość edytowana przez: suarez dnia 2005-04-20 21:45:48 ]

Z tego wątku juz chyba niczego sie nie dowiem oprócz tego, że iser kocha kobiety