[f126]mocowanie resoru do podłogi

220 zl......moze taka cena na warsztacie. ale samemu pospawasz jak mas zmioga szpile. bylo tego juz sporo na forum

czyli co zakupić sobie 2 zastrzały i zabierać się za wymienianie??
czy ten luźny resor może być przyczyną że mnie ściąga przy hamowaniu?

Tak jak napisal bizer_trikolor, nie jest to takie proste. Do zastrzalow dostajesz sie od gory, wiec musisz zdjac tapicerke (jesli ja posiadasz) pod pedalami oraz w analogicznym miejscu po stronie pasazera, podciac odpowiednio podloge, tak aby ja pozniej wygiac ku tylowi pojazdu i dopiero w ten sposob dostajesz sie do zastrzalow od gory. Jesli nie znasz sie na blacharstwie to raczej sie za to nie zabieraj. Moge Ci dac namiary na blacharza we Wrocku, u ktorego robilem wymiane zastrzalow. 2 lata temu zaplacilem 100zl za wymiane obu + kupilem zastrzaly (po kilkanascie zl/szt.).

Pat owszem, można, tylko trzeba miec gdzie, czym i jeszcze troche umiejętności.
Spec, weź sobie rozkręć auto na tyle aby był do tego dobry dostęp. Najlepiej jakbyś miał jeszcze znajomego blacharza, że ty u niego sobie sam wymontujesz resor, a on ci tylko pospawa co trzeba. Wtedy wyjdzie to najtaniej i najlepiej. Bo robienie takich rzeczy z Zenkiem Złotą Raczką w stodole to odpuść. Zawieszenie musi być zawsze zrobione profesjonalnie i dokładnie.

już mam wyciętą podłoge i rozebraną tapicerke do golaska

tak wogóle to ta dolegliwość może być przyczyną tego że jak raz jade idealnie prosto to kierownica też jest idealnie a prosto a czasem kierownica jest lekko skręcona a ja mimo to jade prosto...czy to może być przyczyną tego że resor pływa.....

ja w piątek wymieniam rozrząd...zakładam sobie włoski napinacz))oraz zakładam wyższą podstawkę pod gaźnik...czyszcze i ustawiam zapłon i gaźnik noi potem zabieram się za te zastrzały...jeśli nie zrobie tego sam to będę musiał poprosić kobzacza o namiary do gościa co zrobi mi to za 100zł

odświeżam temat ponieważ wkońcu zrobiłem te zastrzały:
-od wewnątrz wstawiłem blachy, oraz dłuższe śruby
-pod zastrzały też podłożyłem blachy
i teraz się zastanawiam czy te blachy podłożone pod resor obspawać...czy zostawić...??
oczywiście wszystko skręcone na maxa

ja tez to robilem sam bez spawania. Wstawilem 4 konkretne sruby w belke, jako podkladki wykorzystalem jedno stare pioro z resora (baaaaardzo mocne jako podkladka) i wszystko skrecone na maxx Trzyma sie bardzo dobrze, nic nie puka, nie stuka jak wczesniej.

oj oj chyba najczęścza usterka w malcach, ja osobiście wymieniałem w dwóch malarach, zrobilismy z kumplem, w jednym oby dwie strony i potem sie sypało całe bo za duzo tam rdzy było już, a jeden jeździ do dzis i śmiga bez problemów ale tam to był luzk.
Pamiętajcie jedno jak nie robiliście tego nigdy to lepiej oddać to komuś kto sie na tym zna bo tam naprawde trzeba wiedzieć co i jak zrobić!!

ale jak wkładam breche między podłoge a resor to nawet troszke luzu ni ma...