Wskaźnik paliwa

No więc taki wskażnik ma trzy wyjścia. Na jednym jest zawsze plus, na drugim zawsze minus. A pomiędzy tymi wyjściami sa dwa uzwojenia/ceweczki które wytwarzają pole magnetyczne generujące siłę działającą na wskazówkę. Ceweczki te są połączone szeregowo, to znaczy prąd z plusa płynie najpierw przez jedną ceweczkę a później przez drugą.
Trzeci zacisk jest pomiedzy ceweczkami i idzie do pływaka w baku.
Pływak w baku posiada styk który jeździ po drucie oporowym.
Jeśli w baku jest pusto to pływak zwiera do masy (minusa) i prąd płynie przez jedną cewkę (druga zbocznikowana). Strumień magnetyczny trzyma wskazówkę na poziomie zero skali.
Jeśli w baku jest full to prąd płynie przez obie cewki (+ trochę przez drut oporowy w baku). Generalnie pracują obie ceweczki co daje dwa strumienie a siła wypadkowa trzyma wskazówkę na Full.
Oczywiście plus pełno stanów pośrednich w zależności od ilości paliwa i położenia styku na drucie oporowym. Taki sposób pomiaru jest praktykowany w większości samochodów.

Na ten trzeci środkowy (pomiarowy) styk na pewno możesz podłączyć masę, nie wiem czy można podłączyć + 12V bo można uszkodzić drugą ceweczkę (tę bocznikowaną) ale chyba można bo wydaje mi się że są one jednakowe.

Najprościej było by powiązać wskazówkę LPG przy butli z nowo zakupionym pływakiem i jego elektryką (chociaż nie wiem bo jeżeli nie będą się zgadzały kąty wychylenia to lipa), A całe to ustrojstwo jest "nieporęczne". Dobrać zwykły potencjometr będzie raczej trudno, zbyt ciężko chodzą.

Witam!!!
Kupiłem niedawno Poloneza C+ GSI. Mam w nim problem. Padł mi wskaźnik paliwa. Przeszukałem na forum i znalazłem, że może być zaśniedziały przewód od masy. Tak też było. Przeczyściłem go i wskazówka działa, ale pokazuje pełny zbiornik. Możecie coś na to poradzić? Czy zapali mi sie kontrolka rezerwy?

Dzięki!!!
Moja wiedza na ten temat jest słabiutka. Dzieki za każdą informację!

Cytat:

gorzej będzie jak ten karnisterek okaże się bezużyteczny w przypadku zatarcia pompy-dla mnie słaby pomysł

Tak od razu się nie popsuje, po prostu jak silnik zgaśnie z braku benzyny, należy natychmiast wyłączyć zapłon i dolać paliwa.
Ot i rozwiązanie.....

A swoją drogą, kto powiedział,że lampka od rezerwy paliwa się nie zapali?

Wiem troche wiecej:
W sumie bylo cztery czujniki paliwa w polonezie.
Ale jaki do czego to jeszcze nie wiem.
Wiem ze jest roznica miedzy ostatnim caro a +, i miedzy caro a starsza wersja, ale do czego byl ten czawrty??????

ILE WYNOSI REZYSTANCJA DRUTU OPOROWEGO W PLYWAKU??

Cytat:

2005-11-03 15:11:28, Bocian_s_313_PTK pisze: Oto moja samodzielna niezależna konstrukcja. Trochę niedopracowana i ma jeszcze błędy ale z grubsza pokazuje ilość LPG w butli. Do tego mały przekaźniczek i na gazie wskaźnik paliwa pokazuje ile gazu a na benzynie ile benzyny. Rezerwa również .

Osiągnęłeś poziom fabrycznego wskaźnika z Volvo 940. Gratuluję

Witam - ja zauwazylem dziś w moim poldzie taki problemik: Gdy przekrecam kluczyk w stacyjce tak zeby tylko sie podswietlila deska, bez rozruchu silnika, to wskaznik poziomu paliwa eleganocko wskazuje tyle ile powinien. ale jak juz autko odpale i pojezdze trochę, to wskazowka przesuwa sie w górę, tak ze pokazuje ze paliwa mam coraz wiecej, nie jest to drastyczny i szybki ruch, ale jednak po przejechaniu ok 3-4 km z poziomu ok 1/4baku, wskazuwa doleciala za polowę baku. Jak stane i wylacze silnik, to po jakism czasei dopiero wskazowka znowu wskazuje poziomo odpowiedni. Czy macie jakies sugestię co sie moglo zepsuc, gdzie tego szukac i jak to naprawic....

Prosze o pomoc.

Pozdrawiam, zycze milego dnia.

chciałem tylko dodać, zę to sie stalo dzis, i do tej pory wszystko ok
Moj Poldi to 95 r.