Chip tuning

wpłać te 8zł do mnie na konto, przynajmniej jakiś pożytek z tego będzie
zwykły oporniczek przez który silnik chodzi cały czas na "ssaniu" - wzbogaca mieszankę, tylko po co to komu jeśli powietrza i tak będzie miał za mało coby AFR było takie jakie powinno być?
Coprawda jest przypadek u gościa w primerze który opornik dobrał sobie eksperymentalnie na hamowni



"opornik 2K załanczany z kabiny i podpinany do czujnika temp. cieczy chłodzącej (wykres niebieski)"

wzbogacona mieszanka nie jest zła, o ile silnik się nie przelewa (wtedy jest prawdopodobieństwo zmywania filmu olejowego)
bardziej niebezpieczna jest uboga mieszanka, ze względu na wyższą temp w komorze spalania i spalanie stukowe...

ale backfire jest faaaajny
i laski nań lecą po coś w końcu na allegro są te flame-kity

Panowie, czy ktoś z Was ma podniesioną (w jakikolwiek sposób) moc silnika, tylko poważnie. Ja wiem, że chip, strumienica, filtr i inne. Ale proszę tych, co wiedzą coś z autopsji i mogą coś sensownego polecić. Pzdr

PS. Dotyczy benzynowych.

Ja mam ale nie własnoręcznie hehhehehhe , no poczęści coś tam zrobiłem.
Głównie to irmscher tunnigował moje silniki.

Moja rade na tunnig:
1. Kupic mocniejszy samochód/silnik bo dłubanie w aucie nie wiele daje a koszty są zabojcze.
2. MASA zabija więc zbić masę swoją albo auta .

I traktuj moje rady poważnie.
Jak będzisz miał szczegółoww pytania dotyczące konkretnego silnika/konkretnych modyfikacji to pytaj.

spalanie stukowe=zbyt wczesny zapłon=samozapłon
przyczyny podał Marek.

Pewnie Ci chodzi o C30se... i C40se bo było tylko 39ne, C36ne o ile dobrze pamietam (oczywiscie i c30ne ale to inna liga).
Ostatnio widziałem silnik c30se za 700 zł wraz z kompem i wiązką. Do tego skrzynka R28/25 - 300-500 zł?
Tylny most za 300-700 złotych z półosiami/szperą.
Wał ? nie znam ceny 300-500????
Komplet rozrządu - cena sklepowa bez małego napinacza około 1600 zł jak ktoś chce taniej to nie szuka innych mozliwości.
Nowe sprzęgło za 1200 cena sklepowa.
Razem około 4000-5000 tys jesli chce się dobrze zrobić.

Co do C40se to jest tego mało, bywaja senatory za około 4000-7000 tys euro. Czasami się trafi silnik od 3000-5000 tys. euro ale sam silnik to za mało bo trzeba mocniejsze sprzęgło i mocniejszą skrzynkę. Orginał skrzynki irmscher to około 2000-3000 tys euro. Most i wał te same co w c30se.
Wychodzi, że lepiej jest kupić całego senia. Trzeba pamietać, że będzie co nieco nad tym cudem popracować.
Myslę, iż 5 tys euro za senia, plus około 2500 euro na szilfy i będzie super bryka.

Tak niestety to wyglądają realne ceny ....
W cuda za około 2 tys euro za silnik to ja nie wierzę i takich poki co nie widziałem. Dopaść senia w manualu to mały cud!
Widziałem wystawione evo 4.0 za 10 tys euro i powiem, że to dobra cena jest. Swoja jakbym miał oddać to (z dwoma silnikami) za podobną cenę.

Po wykonaniu i szilfach będzie to bardzo szybkie auto (szczególnie jak się to wrzuci do omegi, senio jest cięższy). No ale frajda wielka gdy mało, które auto może podskoczyć powyżej 200 .
Bo chyba po to się "cóś takiego robi.


[ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2006-12-15 17:44:07 ]

Do wymiany 1 polowka walu od strony skrzyni gdyz po poprostu bedzie on za dlugi .Reszta jest ta sama ogolnie wszystkie maja ta sama srednice ale sa rozne dlugosci.