Wyciszanie bolida

witam. do wygluszenia tylu najlepiej uzyj waty gulfibera tj. sie uzywa do ocieplania domow np.5cm.

wez pod uwage ze w maluchu zawsze jest i bedzie wilgoc!!pomysl co bedzie jak ta wata bedzie namakac!!ciszej nieznaczy dobrze!!a powidza ci to napewno inni!
pod tymi bitumicznymi wygluszeniami przewarznie kryje sie rdza!chcac miec ciszej moze sie okazc ze ktoregos pieknego dnia wypadniesz np z sidzeniem przez podloge!!sprobuj rozebrac maluszka i wyciagnij te gabki co sa pod siedzeniami i na podlodze i zobacz jak sa nasiakniete!!
pozdrawiam

kupić inne (cichsze) auto

jest tylko jeden sposób: zatyczki do uszu!!!
inne zabiegi nie mają sensu bo maja wielkie minusu, nasiąknieta wata wygłuszajaca waży uuuuuuuu albo jewszcze wiecej no i wujek chrobo wali ostro całą bude wtedy. szkoda zeby ci bobek zardzewiał

Czuczu dobrze mówi słuchaj i ucz sie!! pozatym z malucha mercedesa niezrobisz!!

Powracam do tematu bo dla mnie jedyną poważną wadą maluszka jest właśnie hałas we wnętrzu. O ile inne wady tego samochodu da się jakoś wyelimonować lub nauczyć się z nimi zyć, o tyle hałas podczas jazdy jest dla mnie absolutnie nie do zniesienia. W tej kwestii podobno trochę pomaga zamontowanie silnika chłodzonego cieczą, ale pomińmy póki co tak zaawansowane przeróbki i skupmy się na wyciszeniu seryjnego dziadostwa.
Sprawa 1- Układ dolotu powietrza do silnika. W Maluchu jest to oczywiście komora z blachy znajdująca się z tyłu nad silnikiem, a pod tylną półką wnętrza samochodu. Po bokach nadwozia umieszczono wloty powietrza, które do silnika ostatecznie dostaje się przez gumową rurę idącą od metalowej komory. W czasie jazdy powietrze wpadające do komory powoduje drgania blach i huk, a poza tym z komory tej za sprawą pracy silnika tworzy się swoiste pudło rezonansowe. Gdyby tak rurę ową (tylko dłuższą) póścić bokiem centralnie do lewego wlotu powietrza patrząc od tyłu pojazdu, a komorę wypchać??? To z pewnością pomogłoby w jakimś stopniu. Za wszelkie rady jak zamontować ową rurę oraz jak wyciszyć komorę i jakim materiałem byłbym niewspółmiernie wdzięczny. Moze jakieś foto??? Zamieszczam zdj. z neta na którym ktoś zrobił chyba właśnie coś takiego o czym tu mowa:
Jak FSM chciała zaradzić w tej kwestii? Otóż przyklajano jakąś płytę na tylną półkę, która usztywniała blachę. No pomysł niezły- trzeba przyznać, ale niestety nie pomógł za wiele. Fakt faktem, że nie warto tam przyklejać maty wygłuszjacej bo jest już fabryczne usztywnienie.
Sprawa 2- Wyciszenie drzwi i bagażnika. Czy ma ono jakikolwiek większy sens??? Osobiscie połozyłbym maty Bolla w bagażniku tylko w miejscu nadkoli i uszczelnił jakos otwór na pompę hamulcową. Nie zaszkodziłoby oczywiście przykleić maty w drzwiach i bagażniku, ale wyciszenie jest kosztowne
Sprawa 3- To kwestia najbardziej sporna. Podłogę warto byłoby wyciszyć matami usztywniajacymi. Niestety jak wszyscy dobrze wiemy problemem tutaj jest wilgoć. Zastosowane w tym miejscu przez fabrykę filcowe maty nadają się tylko do spalenia w kotłowni. Moim zdaniem dobrze byłoby przykleić maty tylko na nadkolach. Co wy o tym sadzicie? W samochodach w których zamontowany jest sprzęt audio po włączeniu radia trochą głośniej czuć jak drga podłoga
Sprawa 4 - Z pewnością warto przykleic maty w miejscu gdzie jest tylne siedzisko i na "ścianie" oddzielajacej wnętrze od komory silnikowej, ale wszelkie sugestie takze na ten temat mile widziane
Sprawa 5 - Co zrobić z wydechem

[ wiadomość edytowana przez: egonn87 dnia 2006-12-02 18:02:59 ]

[ wiadomość edytowana przez: egonn87 dnia 2006-12-02 18:05:08 ]

gruba rozkmina...zalatuje rozmyslaniem nad sensem egzystencji, szczegolnie to o tym pudle rezonansowym z komory nad silnikiem :/ panie, to ejst maluch, potrzebujesz wlozyc polke na glosniki a halas ci przeszkadza bo je zaglusza? w maluchu nigdy nie bedzie cicho, chyba ze wylozysz go styropianem, ale watpie zeby i to pomoglo... taka jest jego konstrukcja, takie sa blachy... maluch jest dziurawy jak sito, nie ma takiego odgrodzenia od komory silnika jak normalne auta, a poza tym ma zajebisty wspolczynnik oporu powietrza ktory poteguje halas podczas jazdy...

A ja śmiem się nie do końca zgodzić.
Najpierw trzeba dojść co hałasuje i dlaczego.
Usunąć wszystkie luzy w zawieszeniu, posprawdzać łożyska w kołach, na alternatorze, w skrzyni, luzy zaworowe, pasowania elementów rozrządu a dopiero jeśli wszystko jest sprawne zabierać się za wyciszanie.
Myślę że wsadzenie czegoś takiego jak u Krzemowego poprawi sprawę:
Dalej wypełnił bym przestrzenie pod tylnymi boczkami dokładnie przyciętymi kawałkami styropianu. A blachy potraktował czymś takim: Pasta głusząca

Jest jeden fajny sposób: zatyczki do uszu dla pasażerów
Sorki, nie mogłem...

Zgodze się z Try3ek na wczesniejszej skrzyni u mnie w bolidzie było całkiem znośnie, ale po zmianie skrzyni (wczesniejsza się rozsypała) na 4 biegu przy prędkości ponad 90km/h na trasie wyje jak zarzynana krowa , jako takich problemow z nia nie mam ale z tego halasu ostatnio po trasie 60km z Sosnowca do Krakowa myslalem ze mi łeb rozsadzi jak wyszedłem z malca.

P.S. Kto wie od czego moze byc taki halas na 4 biegu (uważam ze to nie od biegu ale od predkosci wlasnie powyzej 90km/h, moze zle wyregulwany mechanizm rozniocowy albo lozyska poradzcie bo teraz ciezko mi w kaszlu wytrzymac jak jade gdzies dalej .


[ wiadomość edytowana przez: colin_witosa dnia 2006-12-05 00:32:36 ]