Problemy z odpalaniem - ciężko kręci

Ze względu na problem z ustanowieniem hasła do tematu nie mogę nic znaleźć na forum.
Panowie, polonez 1,6 GLE, akumulator sprawny, rozrusznik sprawny. Problem następujący: kręci ciężko, wolno tak jakby padał akumulator. Co zauważyłem, przy próbie odpalenia na włączonych światłach często jest tak że nawet nie mruknie, a jeżeli już to zaczynają mrugać światła tak jak by coś nie kontaktowało, mrugaja wówczas kontrolki od świateł i kontrolka stopu. Podejrzewam że coś z elektryką. Prosiłbym o jakieś sugestie czego się na pierwszy rzut czepić bo o elektryce mam ogólne pojęcie i za długo będę się pierdzielił. Pozdrawiam

Wyczyść wszystkie styki łączące rozrusznik "z samochodem". Jak będziesz miał rozrusznik na wierzchu to sprawdz tuleje rozrusznika. Tam więcej nic popsuć się nie mogło.

Taa. Wyczyścić wszystkie połączenia elektryczne, wyczyścić połączenia miedzianej plecionki łączącą silnik z nadwoziem. Kable przykręcić do rozrusznika (do automatu) nakrętką MIEDZIANĄ - nie stalową. Zarówno ten kabel rozrusznik - akumulator jak i ten rozrusznik - automat. Jak nie pomoże pomyślimy co dalej.


[ wiadomość edytowana przez: Hubiszon dnia 2005-05-17 14:48:49 ]

Tak u Ciebie wygląda to na bardzo duży spadek napięcia przy rozruchu... a jak podasz prąd prosto z klemy plusowej akumulatora na automat rozrusznika to kręci dobrze? Jak tak, to może coś się dzieje z połączeniami na obwodzie do stacyjki (kostka np.).

No to może aku Ci się po prostu rozładował? Może być słaby i siadać (ja tak mam w tej chwili) albo może np. masz za mały prąd ładowania i po prostu przy większej liczbie odbiorników w czasie jazdy nie jest doładowywany wystarczająco i potem masz taki objaw, że nie ma siły mocno kręcić.

A co się dzieje jak podłączysz np. kablami do innego samochodu ? Może akumulator ma zwarcie i pod obciążeniem pada od razu ?

Nie wiem czy to jest odpowiedź akurat, bo kiedy go podłączyłem do ładowania brał 1,5A, rozładowany powinien więcej. Dlatego akumulatora tak strasznie nie podejrzewam

Masz oczywiście rację w przypadku akumulatora trupa. Po za tym nie zaobserwowałem jakiś problemów z odbiornikami prądu na wyłączonym silniku, nie siada żaden z nich przy włączeniu praktycznie wszystkiego. Akumulator ma 55 Ah i ma dopiero półtora roku.