Problem z klima/nawiewem

no i mi musialo sie cos spierd...c w mojej omce
jadac czuje sie jak w czolgu wczoraj bo bylo goraco jak cholera
dzisiaj bo leje jak glupie i szyby paruja jak poje.ane

wyszedlem wczoraj sobie spokojnie z pracy i mysle sobie jak to dobrze miec klime w taka pogode i jade sobie zadowolony bo sauna na dworze nieziemska a tu nagle chce zmienic ustawienia klimy i dupa nic nie dziala wlaczam wylaczam caly czas dmucha zmiany temeratury tez nic nie pomagaja /wszystko oczywiscie klimatronic wyswietla/ jedyne co dzial to tryb ECO i obieg wewnetrzny wiec zaraz telefon do kumpla do ASO i za chwile juz bylem na serwisie pytali sie czy rozbieralem konsole a ja na to ze zarowki wymienialem no to pewnie mowia ze jakis kabelek musialem przytrzasnac i sie przetarl/ja zadowolony mysle sobie zajebiscie 30 min max i bede z powrotem cieszyl sie chlodem/
no to sprawdzaja podlaczyli do kompa kombinuja i nic /ze mnie pot ze wszystkich stron bo niestety klimy w ASO tez brak /na marginesie w pracy tez sie klima rozwalila, no zes jakies fatum "piepszone"/ siedze tam juz ponad godzine no bo ruch duzy czekam i czekam zjawia sie kumpel i mowi ze jakis czujnik poszedl i ze koszt takiego cudenka to 600 pln i ze raczej zemiennika nie dostane no i wtedy to sie juz na maksa wkurw..lem juz nie na to 600 w tym momencie chociaz to tez ale ze w tym upale sie bede musial jeszcze gotowac a koszulke mialem cala mokra

czy ktos ma jakis pomysl lub mial podobny problem ?
na forum cos w tym temacie znalazlem tutaj
http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=44945&c=0&hq=klimayzacja+klima&f=9

tylko nie wiem za bardzo czy to o to wlasnie chodzi
dodam ze po zgaszeniu silnika nadal dmucha i odlaczam
po prostu akumulator /jest to dosyc uciazliwe - nie wiem ile aku by wytrzymalo takiego dmuchania /

pozdrawiam
sorki ze takie dlugasne



[ wiadomość edytowana przez: szczuro dnia 2005-05-24 09:47:01 ]

[ wiadomość edytowana przez: szczuro dnia 2005-05-24 12:34:23 ]

Cytat:

2005-05-24 12:50:09, KOLIBERk pisze: Zamiast tego wyciagaj bezpiecznik od dmuchawy, bedzie latwiej. A nie powiedzieli ci w ASO jaki dokladnie to czujnik ??

widzisz tak mnie to wkurzylo ze nawet nie pomyslalem o tym
wyciagniety

co do czujnika to niby to jest REZYSTOR PRĄDU KLIMATYZACJI i niby nie ma zadnego zamiennika

pozdro


[ wiadomość edytowana przez: szczuro dnia 2005-05-24 14:32:24 ]

zapomniałęm dodac że z rok temu wysyłałęm urg'owi kompletne materiały jak to zrobic ze zdjęciami ale niestety nie umieścił w poradach, pewnie przez słabą jakość zdjęć , ale opis masz w miare to się nic nie bój tylko rób to samemu a nie 600zł, powiem ci że ten regulator gdzie indziej mozesz mieć bez problemu za 100zł

dzieki za pomoc dlugi weekend mam wiec bedzie co robic
Cezik czytalem twojego posta ale nie bylem pewien czy to to
stad moj post no i dlatego ze w ASO mowili co innego
co do sprawdzenia to takie uslugi mam gratis wiec wczoraj za sprawdzenie zarowno w panelu(to widzialem) jak i za schowkiem(bynajmniej mowil ze sprawdzalli) nic nie zaplacilem ale mam nadziej ze to to co piszecie bo jak nie to bedzie dupa, niestety znam tylko kolege ktory obsluguje a nie mechanikow

badz co badz dzieki wielkie

tak z ciekawosci gdzie w razie czego moge ten regulator dostac za 100 pln ?

mam nadzieje ze schowek rozklada sie bez problemow bo ja nie mam cierpliwosci do takich rzeczy i zawsze zaczynam sie wkurzac i pozniej zamiast 1 godziny siedze 3 a polowe tego czasu to sie wqrwiam

pozdro



[ wiadomość edytowana przez: szczuro dnia 2005-05-24 15:47:19 ]

Cytat:

2005-05-24 16:44:57, miklo pisze: SZCZURO: Na FTP jest książka Haynes'a. Znajdziesz tam dokładne info jak i co wyciągnąć. Ssij i powodzenia.

wiem wiem
juz dawno mam zassana
tylko niestety cos z jakoscia niezbyt i jak drukuje to niestety jest niezbyt wyraznie ale doceniam wasza prace

pozdro

Od strony pasażera, najpierw odkręć dyktę maskującą od spodu schowka( tam gszie pasażer ma nogi -stopy), nie pamiętam dokładnie bo robiłem to rok temu ale w zasadzie schowek przykręcony jest bodajże 4 śrubami typu imbus po otwarciu schowka u góry( tak jakby u dołu poduszki powietrznej i chyba 4 wkrętami na dole w miejscu prowadnic klapy schowka a jak już go zdejmiesz to włóż głębiej rękę przy kokpicie środkowym u góry wyczujesz w tunelu nawiewu wetknięty regulator do którego dochodzą przewody elektryczne.Mam nadzieję że mój opis z pamięci jest zrozumiały i w miarę dokładny i ci pomoże ,powodzenia!

Ja pierd.le te sruby jakies niewymiarowe sa a przykrecone jak nie wiem co, 1 imbus caly sie rozwalil wiec wzialem lepszy i tez dupa jakby musial byc 1/2 rozmiaru wiekszy a takiego nie mam i nie widzialem
i znowu jestem zly

no i mam /tak btw to nie sa imbusy/
wyciagnalem ten regulator i otworzylem ten plastik i widze rozne bebechy elektronik ze mnie zaden ale lutowac umiem wiec prosze powiedzcie ktore to sa te tranzystory od gory widze 5 blaszek no i jak poznac ze sa przepalone bo wszystko wyglada ok
i czy musze rozbierac caly czy ten plastik co wyciagnalem wystarczy




[ wiadomość edytowana przez: szczuro dnia 2005-05-27 12:21:35 ]

[ wiadomość edytowana przez: szczuro dnia 2005-05-27 12:27:27 ]

dzieki
nic nie ruszalem bo sie smazylem, alkoholizowalem i grilowalem
przez ostatnie 4 dni
z plastikiem to sobie poradzilem od razu hehe
tylko nie wiedzialem co dalej

nadal nie wiem czy jezeli nie bedzie zadnych sladow widocznych golym okiem to czy w takie sytuacji tez mam wymieniac te tranzystory

pozdro

oki
dzieks

to jeszcze 1 pytanko
czym sie rozni BUZ11 od BUZ71
ktorys jest lepszy czy nie ma to znaczenia ?

i czy moze byc taka opcja ze np na ktoryms moze nie dzialac
czyli wstawie np BUZ11 i nic nie pomoze to czy sprawdzic
na tym BUZ71

pozdro

dzieki
szerokiej drogi

jezeli w srodku wyglada to tak jak napisales to dam rade

pozdro