[126] resor- kiedy siądzie?

jak w temacie..
wczoraj założyłem klepniety na 15cm+pióro..
kiedy auto powinno siąść?

ma ktos sprezyny ciachniete 3/4 zwoja i dogiete?

[ wiadomość edytowana przez: lukaszc dnia 2005-11-17 10:09:05 ]
[ powód edycji: przypominam i upominam to nie tylko forum malucha [126] ]

dobry manewr na obnizenie auta
z tym ze pozniej resor bedzie "miekki jak kaczuszka"

cegły (a rczej puzzle chodnikowe) włożyłem od razu (4) i jakby troche siadł.. ..ale dzis chyba jeszcze dołoże troche..

jest dołożone pióro, wiec chyba nie bedzie ppotem miekki..?

kurde.. wypasnie sie wchodzi w zakrety

mi siadl dopiero jak dalem do przeklepania z 8 na 4cm , jak ma lage to ciezko mu bedzie siasc, chociaz kilka naszych polskich dzior zaliczysz i kto wie....

Cytat:

2005-05-27 18:21:06, killerGrabage pisze: ja mam wyklepany na 13 + dodatkowa laga, o czym moze potwierdzic stachu. jezdze jakies 1,5 miecha i zszedl tylko 1,5cm do dupy taki interes trza bylo odrazu walic go na 10 co wkrotce zrobie

mowilem odrazu ze na "dyszke" gnoja, bo 13cm to cross-country (jak dla mnie )

no ok..
a jak to wyglada pod autem?
ja mam na te 15cm sklepany+pióro i umnie resor jest płaski..?
jakbym walnał na 10cm to juz chyba by sie usmiechnał..?

jeszcze looknołem dzis pod auto i patrze... nie ma tej śruby na srodku co trzyma pióra, tzn jest ale bez nakretki i pióra się rozchodza..
naszczescie poradziłem sobie z tym..
gosc pióro dołożył ale juz dłuzszej śruby nie dał..ehhh

Sorry, za wygrzebanie trupa ale nie chce tworzyc podobnego tematu.

Problem podobny do opisanych wcześniej - resor na ~13+dodatkowe pióro.

Jako że nie chcial klapnąć, dałem między obejmy resora a podkładke nad resor- podkladki pod śruby głowicy (ponieważ między obejmą a podklądką nie ma miejsca na dodatkowe pióro, a podkładki pod śruby głowicy daly mi te pare mm które zabrało dodatkowe pióro. resor od razu się ułożył - tak jak juz powinien być, lekko sie uśmiechnął).
Przyciąłem odbojniki, polatałem po dołach (już pare dobrych dni latam), no i nie moge sie pozbyć problemu.
Z jednej strony buda stoi wyzej o jakieś 1-2 cm (miedzy oponą a rantem błotnika) - czy jak zrobie zbieżność to jakoś sie wyrówna (aktualnie przednie kola sie rozjeżdżają) czy co jest?

a drugi problem którego nei zlikwiduję - jak przycisne bude do dołu, to mięrdzy oponą a błotnikiem mam miejsca na 2 palce, a gdy pociągne za błotnik do góry - 3 palce. resor nie wraca do jednego położenia. To normalne?

A to ciekawe, ja mam ciete o 3/4 zwoja bez doginania i nic nie buja.. ale to moze wina bila... a tak w ogole to sie zastanawiam jaki jest sens obnizac tyl na seryjnym amorku - w ogole ktos tak robi(ł) ?

Zbieznosc Ci raczej nie pomoze, albo masz krzywy samochod, albo resor wyruchany z jednej strony (ew krzywo zklepany), odkrec go i zobazc czy jak na nim staniesz (czy cos w tym stylu) to sie rowno zegnie.


Co do wracania resoru do jednego polozenia to tez tak mam, ale jak sie przejade kawalek to wraca na soje miejsce....

Cytat:

2005-11-15 19:06:49, DAWCY pisze: może mi ktoś wyjaśnić jaki jest sens obcinania sprężyn? bo nie moge pojąć co to daje???? Przecież wtedy auto buja się po zakrętach jak stara qrwa !!! Ja swoje dalem do zakladu gdzie zostaly obniżone i utwardzone (ale nie obcięte !)

ty to lol jesteś jednak


[ wiadomość edytowana przez: owz dnia 2005-11-16 00:17:53 ]

to sie okaze...