Serwo hamulca.

Mógłby ktoś mi pisać zasadę działania serwa hamulca?

Mam trochę dziwne objawy
- układ odpowietrzony przelane przez niego ponad 1l płynu.
- brak wycieków
- bez włączonego silnika pedał twardy i stoi
- serwo syczy sobie prawidłowo tak jak jest to opisane w Inst Obsł Rozdzał układ hamulcowy str.205
UWAGA: Zalazłem tam zdania które się wykluczają nawzajem
cyt:
"Włączyć silnik. Wciskać i zwalniać pedał hamulca. Powinno być przy tym słyszalne ciche syczenie. Brak tego odgłosu świadczy, że w serwie nie występuje podciśnienie. Należy wtedy sprawdzić zawór zwrotny i uszczelkę "o-ring" w kołnierzu serwa.
Jeżeli w serwie pozostaje podciśnienie, to oznacza że urządzenie jest uszkodzone."

No to jak w końcu jest: jak jedno to zepsute a jak drugie to też zepsute?

Mój problem jest taki że mam miękki pedał (jak w typowym zapowietrzeniu)
Na raz hamowanie jest ok, ale z głębokim skokiem pedału. Ale stojąc na światłach z wciśniętym hamulcem czuję, że coś mi spieprza z pod pedału. Co jest grane? Czyżby pompka mi przepuszczała?

Twój sposób też jest opisany na str.205 - sprawdziłem działa prawidłowo.

Ale właśnie dopatrzyłem się pewnej anomali: jak depczesz na wyłączonym silniku i sobie syczy serwo to powinno syczeć tak cały czas niezależnie od liczby depnięć?

U mnie syczy tak do 5-6 i pedał twardy i koniec zabawy.Prawidłowo?

Dobrze dobrze jest opisane.
Syczenie powinno byc slyszalne na wylaczonym i na wlaczonym silniku. jezeli nie slychac na wlaczonym to swiadczy o nieotwieraniu ukladu w serwie(taki zaworek) i masz ''Jeżeli w serwie pozostaje podciśnienie, to oznacza że urządzenie jest uszkodzone."Deptanie na wylaczonym szybko sie konczy bo jest tak jak napisal Musasi
Pozdr.

Cytat:

Na raz hamowanie jest ok, ale z głębokim skokiem pedału. Ale stojąc na światłach z wciśniętym hamulcem czuję, że coś mi spieprza z pod pedału. Co jest grane? Czyżby pompka mi przepuszczała?

Moje zdanie jest takie:

Cytat:

A co do samoczynnego zapadania się pedału, to jeśli nie ubywa płynu hamulcowego ze zbiorniczka (co wskazywało by na nieszczelności w układzie), jedyną przyczyną może być przepuszczanie między tłoczkami w pompie hamulcowej.

i jeszcze takie:

Cytat:

Przerabiałem to kiedyś w Golfie - lepiej kupić nową, niż zestawy naprawcze

i raczej nie kombinuj z tą dźwignią serwa, bo to nie jest rozwiązanie - to jak leczenie sy.... a pudrem.
Tak jak fabryka to razem zgrała - tak powinno zostać.

Czyli podsumowując: sądzę, że musisz wymienić pompę hamulcową.

Może ktoś ma inne pomysły ...

PZDR

Cytat:

2005-06-06 15:49:44, Musasi pisze: Po nazwie użytkownika widać, że to KLUBOWICZ !

No jasne że klubowicz - co, sewcia nie znasz - już kupowałem u niego.

Witam.
Też myślę że kolega Musasi ma rację. Najprawdopodobniej pompa hamulcowa już nie trzyma ciśnienia. Miałem podobny przypadek w Merc. beczce kiedy wymieniłem płyn hamulcowy, to zaczoł pedał hamulca być coraz niżej aż całkiem wpadł w podłogę. Podobno nowy płyn ham, może działać agresywnie na uszczelniacze i zaczynają przepuszczać. A pompa to tylko nowa bo to w końcu hamulce, a z używkami możesz mieć powtórkę z rozrywki, w końcu też zalewasz nowym płynem.
pozdro

Cytat:

2009-03-14 14:50:42, Behi pisze: Panowie, w którym miejscu w x30xe wpina się wężyk od podciśnienia serwa hamulców?

Kolektor ssący z boku: