126p 2.0 - silnik Argenta

Mozna powiedziec nic nadzwyczajnego. Ale jesli silnik siedzie w komorze silnika? Niby tez nic wielkiego. A jesli siedzi POPRZECZNIE w komorze silnika? Robi sie ciekawie. A jesli ten silnik wspolpracuje z poprzeczna skrzynia biegow? I jesli pozostaly normalne wachacze maluchowskie? Chyba rowniez ciekawe. Ale zeby to jechalo do przodu majac 5 biegow silnik przestawiono tak, zeby krecil sie w lewa strone? No to juz chyba ostro.

Wlasnie mialem okazje ogladac tego malucha - dokladnie silnik Fiat Argenta poprzecznie umieszczony w komorze silnika (ledwo wszedl) wspolpracujacy z poprzeczna skrzynia z jakiegos fiata (szczegoly poznam za 2 tygodnie). Polosie sa na krzyzakach i wspolpracuja ze wzmocnionymi wachaczami maluchowskiemi. Czyli mozna powiedziec ze caly zespol napedowy zostal obrocony 180 stopni w stosunku do przedniego napedu (wiem, ze silnik argenty siedzi wzdluznie w tym modelu). Dlatego, zeby nie miec 5 biegow do tylu zmieniono kierunek obrotow calego silnika poprzez wykonanie walkow rozrzadu w druga strone i przewiniecie rozrusznika. Silnik jest napedzany dwoma Weberami 40 i ma okolo 140KM. Przendie zawieszenie posiada stabilizator, cale nadwozie poszerzone jest na wzor Abarthowskiego, a z tylu nie widac ze sidzi takie bydle. Moc okolo 140KM. Za jakies 2-3 tygodnie bede mial troche fotek tego alucha to zapodam tutaj.
Samochod ten jest do kupienia za calkiem nieduze pieniadze. Jest troche przy nim roboty - nowy lakier by sie przydal i wykonczneie srodka. Trzeba byloby tez zajrzec do silnika bo cos sie dzieje z jednym cylindrow - nie do konca pracuje prawidlowo. Nadwozie nie ma numerow - mialo na nadkolu, ale nadkole zostalo wymienione i obecnie numerow nie ma. Papiery oczywiscie na nadwozie sa, na silnik rowniez. Nie sa jednak razem, poniewaz na Wegrzech nie mozna zarejestrowac malucha z silnikiem innym niz 650. Dlatego wlasciciel Sanyi (czyt. Szani) chce go sprzedac, bo nigdy nie bedzie nim mogl tam jezdzic. Samochod stoi w Budapeszcie i trzeba by go zlawetowac do Polski. Jesli ktos bylby zainteresowany to niewykluczone ze bede mogl to zrobic bedac w Zvoleniu (najproawdopodbniej i tak bede jechal do Budapesztu). Cena? Okolo 5.000zl

Przepraszam ze sie wpierdzielam...ale moglby mi ktos podac mniej wiecej wymiary komory silniczka w 126? z gory serdeczne dzieki!!
Daniel

:] jestem ciekaw jak to sie prowadzi to 2.0 to ładny klamot jest
spory nacisk na tylna os :] dobre na 1/4 mili :]
bez kitu autko do wygrywania

dobra ale poco tyle zachodu
wsadzasz zaspol napedowy z ritmo, regata, tipo , tempra
i masz centrala bez problemow z obrotami rozklad wagi lepsiejszy
i niema problemu z wytrzymaloscia skrzyni i polosiek

dalej cie zuraw nierozumiem

po co mam obracac caly zespol
wsadzam go tak jak kaza i po sprawie
niemusze nic kombinowac z motorem

a przezwojenie samego rozrusznika i zmiana walkow to nie wszystko zeby silnik pracowal dluigo i bez awaryjnie

przesuniecie sworznia tloka, konstrukcja sprzegla to pare z wielu elementow ktore tzreba zmodyfikowac

pzepraszam że sie wtrące ale wg mnie,chodzi o samo wybieranbie biegów,może ktoś nie potrafił przekonstruować mechanizmu tak aby dało sie podpiąć lewarek,co wg mnie jest techniczną kompromitacją,po co psuć silnik jeśli można go wsadzić tak jak kolega zauważył tak jak siedzi w ritmo,temprze itd,wymaga to jedynie przekonstuowania lewarka i cięgien albo zastosowania linek,nie trzeba ingerować w skrzynie, i problem z głowy,a przerabianie sinlnika tak żeby w lewo sie kręcił to kompletny bezsens,poza tym nigdy nie będzie chodził tak jak fabryczny(kultura pracy)

Zuraw ja do ciebie nic niemam
Chodzi o to ze poddaje w watpliwosc sens tego rozwiazania

bezsens, no ale nic czekamy na foty.

a moze ktos ma jakies materiały o takich malarach potworach? Był bym wdzieczny za udostepnienie

nikt nie pisal ze pusto....no poczekamy na fotki