PROSZĘ O POMOC, 320 nie wchodzi mi na obroty i strzela

witam mam 320 24v coupe 94rok i nie wiem co się dzieje. przy spokojnym ruszaniu wszystko jest ok, ale kiedy trochę mocniej przycisnę, auto się dławi zanim ruszy, a czasami nawet słychać strzał w kolektor- jak by mieszanka mu wracała, pozatym silnik pracuje idealnie, a przepływomierz jest dobry. wogóle auto ma trochę muła jak się jedzie. Proszę o pomoc

to ja sie podepne do watku mam e30 318 m10 (zmienialem silnik) i do 3tys obrotow silnik sie wkreca jakby chodzil na 3 garach i raczej slabo sie wkreca ale jak juz przekroczy 3tys to zaczyna ciagnac i juz chodzi plynnie tak jak powinien od poczatku. Po zamontowaniu silnika i odpaleniu tego nie bylo samochod postal 3-4dni i teraz mam taka sytuacje. Ktos wie czemu tak sie moze dziac, co powinienem sprawdzic itd?...

tak moze byc to sonda

tak od razu to nie wymieniaj sprawdz ja u elektromechanika i sprawdz cały układ dolotowy te harmonijki lubia pekac a pekniec nie widac na pierwszy rzut oka

a czy mi ktos potrafi cos powiedziec/poradzic?

Witam!
Mam 318is e36 i taki sam problem, mianowicie ma mula przy ruszaniu i czasami sobie strzeli na dodatek. Na luzie, przy szybkim wcisnieciu gazu muuuuuullll a potem dopiero sie wkreca.Bylem w servisie BMW na tescie gt1 i powiedzieli,ze to nie wina sondy, przeplywomierza ani pompki paliwowej tylko cewki lub przewody sa do wymiany.Jest sposob aby je sprawdzic!!Najlepiej w nocy (musi byc calkowicie ciemno) podniesc maske i dawac gaz na maxa patrzac w tym samym czasie na cewki (w 318is sa na wierzchu).Jak bedzie widac na nich przebicia to sa do wywalenia.Osobiscie mialem takie przebicia na 2 i 3 cewce.Jeszcze ich nie wymienilem wiec nie wiem czy to pomoze.Jedyne co zrobilem to kupilem nowe przewody i jest juz troche lepiej ale to jeszcze nie to.

Ja mam podobny problem, moje auto ma muła a po 3 zwija sie.
wymieniłem filtry, wyregulowałem zawory i nic.
Ale ejst takie małe coś jak odłacze wtyczke z przepływomierza na jałowym biegu na wolnych to auto dalej mi chodzi a nie powinno. Poradzcie cosik.

ja już mam przyczynę- to nie przepływomierz, nie cewki, nie przewody, ani nie sonda itp... to wina CZUJNIKA FAZOWEGO WAŁKA ROZRZĄDU- o ile się nie mylę, tak nazywa się to coś- taki mały przewód z wtyczką z jednej i takim walcem- z drugiej strony. Wychodzi od czoła silnika i wchodzi pod kolektor. Ciężki jest dostęp do tego, ale można sobie poradzić- kolektora nie trzeba wykręcać- wystarczy zdjąć obudowę filtra.

NO i jak mam gaz i co dalej koledzy.

Jakaś rada Panowie