Bagażnik dachowy

Mam właśnie taki bagażnik do Lanosa, który to sprzedawca sprzedał mi jako bagażnik do espero. Nawet trzy razy wiozłem na nim cztery rowery.
Moje uwagi do tego bagażnika to:
- niezbyt pasuje do dachu ESPERO
- niszczy dach ( łapy bagażnika opierające się na dachu zostawiwją ślady)
- przy zamykaniu drzwi możesz obić lakier na ramkach drzwi o uchwyty łap (brak gumowych uszczelek na ramkach takich jak w lanosie)

Podsumowując z powodu braku innego bagażnika możesz przewieść na nim rowery, musisz się jednak liczyć z tym co napisałem wyżej.

no ja niestety nie z krakowa..ale moze bardziej ogolnie jesli chodzi o bagaznik..ja mam taki z supermarketu ale nie do lanosa tylko stricte do espero..natomiast moje wnioski z uzywania sa zblizone do wnioskow kolegi..bagaznik zostawia slady na dachu (nie odbija lakieru na drzwiach i zadnych innych uszkodzen nie powoduje.. dobrze sie trzyma i ogolnie spoko..ale gumowe czy pseudogumowe podstawki lap opierajace sie o powierzchnie dachu zostawiaja jednak slady )

bagaznik kosztuje w supermarkecie 100pare zlotych belki + lapy..konkurencyjne markowe bagazniki to juz ladnych kilkaset zlotych..natomiast wg mnie mozna tych sladow na dachu uniknac (to nie sa wgniecenia tylko mikrozarysowania) nalezaloby tylko podlozyc kawalek miekkiej gumy pod kazda z lap..np gume z detki rowerowej..gdybym wczesniej wiedzial napewno bym tak zrobil

mi nic nie cienknie i nic sie nie obija (fakt ze sporo czasu poswiecilem na prawidlowe ustawienie belek)..efektem ubocznym jest tylko gorsze wygluszenie auta z powodu odgietych przez lapy bagaznika uszczelek..ogolnie espero nie jest najlepiej do tego celu przystosowanym autem

ja tam jezdze i w deszczu i w sloncu i jak narazie nie zauwazylem zadnych zlych nastepstw ani dla samochodu ani dla rowerow trzeba tylko wolniej max 100km/h oczywiescie na w miare rownej drodze

nie mam zdjecia..tzn nei moge znalezc jesli chodzi o opis to moj bagaznik montuje sie nastepujaco (mowa o wspornikach bo belki to chyba oczywistosc)

otwierasz drzwi odciagasz uszczelke na gorze i odslaniasz taka quasi rynienke..wyprofilowany kawalek blachy na ktorym osadzona jest uszczelka..zaczepiasz za ta blache lape bagaznika i dociskasz uszczelke....sa dwie szkoly jesli chodzi o bagazniki..jedna to taka w ktorej miejsce pod uszczelka jest jedynym miejscem styku lapy bagaznika z samochodem..i druga szkola (sam mam taki ) gdzie oprocz zlapania za rynienke baza opiera sie tez o dach za pomoca specjalnych gumowych platform co ma poprawic stabilnosc..

chcesz zobaczyc w praktyce..idz na postoj taksowek..wiekszosc espero na taxi ma takie wlasnie mocowanie

dziąki za opisy (zdjęć niestety nie dostałem)

eee to teraz rozumiem czemu tam sie woda wlewa moj bagaznik ma inna konstrukcje..ten element zaczepiany pod uszczelka ma szerokosc jakichs 2cm a bagaznik stabilizuja wsporniki opierajace sie o dach..i dzieki temu uszczelka jest odgieta na duzo mniejszej powierzchni

Cytat:

2005-06-18 20:14:54, yeti pisze: Dzisiaj widziałem esperka z bażnikiem na dachu i miał trochę inne mocowanie. Łapka która wchodzi pod uszczelkę była węższa, ponieważ cała konstrukcja oparta była o dach.

a wiec widzialas bagaznik taki jak ja mam