Rodzaje łańcuchów na koła
Na wstępie warto rozróżnić dwa podstawowe typy łańcuchów: tradycyjne oraz z samonapinaczem. Pierwsze wymagają ręcznego naciągania i odpowiedniego dopasowania podczas montażu. Wymagają nieco sprawy, są jednak tańsze i powszechnie stosowane w samochodach osobowych.
Łańcuchy z samonapinaczem to rozwiązanie dedykowane kierowcom SUV-ów, aut terenowych i aut dostawczych – tam, gdzie montaż musi być szybki i pewny. Mechanizm napinający sam reguluje naprężenie, eliminując konieczność nadmiernego używania siły czy zatrzymywania się po kilku metrach jazdy, by ponownie dopasować sprzęt.
Różnica między klasycznymi łańcuchami śniegowymi a tymi z samonapinaczem sprowadza się więc do ceny, wygody i poziomu zaawansowania. Szczególnie osoby początkujące powinny wybierać łańcuchy śniegowe o łatwym montażu.
Jak się przygotować?
Łańcuchy śniegowe montuje się często w trudnych warunkach pogodowych. Przed przystąpieniem do pracy trzeba się do niej odpowiednio przygotować. Niezbędne będą m.in. odpowiednie akcesoria do łańcuchów śniegowych:
Rękawiczki ochronne – zabezpieczą dłonie przed urazami, zimnem i zabrudzeniem.
Kawałek maty, kartonu lub specjalne spodnie z nakolannikami pozwalające klęknąć na śniegu bez ryzyka przemoczenia ubrań.
Oprócz siebie przygotować trzeba także samochód, zatrzymując go na płaskim i stabilnym podłożu, wyłączając silnik i zaciągając hamulec ręczny, by auto nagle nie ruszyło. Należy też zapewnić sobie odpowiednią przestrzeń wokół pojazdu i swobodny dostęp do każdego koła.
Jak założyć łańcuchy śniegowe na koła – instrukcja krok po kroku
Prawidłowe założenie łańcuchów śniegowych może wydawać się nie lada wyzwaniem. W praktyce nie jest to wcale takie trudne – wystarczy zachować odpowiednią kolejność i zgodność z instrukcją. W większości przypadków schemat przebiega podobnie.
Krok 1: Przygotowanie łańcuchów
Wyjmij łańcuchy z opakowania i zapoznaj z instrukcją. Następnie rozłóż produkt na ziemi oraz sprawdź, czy elementy nie są splątane ani uszkodzone. Aby je łatwo rozwinąć, wystarczy złapać za tylny pierścień i lekko potrząsnąć – konstrukcja powinna się szybko rozłożyć. Dla ułatwienia pracy warto ułożyć łańcuchy przed kołem w taki sposób, by środek znajdował się od strony wewnętrznej, a całość tworzyła półkole skierowane na zewnątrz.
Krok 2: Zakładanie łańcucha
Nałóż łańcuch z góry opony i stopniowo rozkładaj w dół tak, by równomiernie pokrywał całą powierzchnię bieżnika. Następnie połącz zewnętrzne elementy i przesuń tylny pierścień na wewnętrzną stronę koła. Dzięki temu konstrukcja stabilnie obejmie całą oponę. Jeśli chcesz dodatkowo chronić koła, zastosuj ochraniacze do felg aluminiowych.
Krok 3: Łączenie i napinanie
Łańcuch musi być odpowiednio naprężony, aby nie przesuwał się podczas jazdy. W modelach klasycznych wykonuje się to ręcznie, przewlekając końcówki przez bloczki i zaczepy, aż całość utworzy zwartą siatkę. W wersjach z samonapinaczem mechanizm automatycznie dociąga łańcuch, co znacznie przyspiesza i ułatwia montaż.
Krok 4: Jazda próbna
Po zakończeniu montażu nie ruszaj od razu w trasę. Konieczna jest krótka jazda próbna – wystarczy przejechać 50–100 metrów. W tym czasie łańcuchy powinny się ułożyć na oponie. Jeśli pojawią się luzy, popraw je i powtórz jazdę testową, by zyskać pewność, że konstrukcja działa prawidłowo i nie zagraża bezpieczeństwu.
