Nowe Audi Q7 (G8) 2026 – 3. generacja flagowego SUV-a klasy wyższej

Wprowadzając nowe Q7, Audi kontynuuje niezwykle udaną ofensywę w segmencie SUV-ów. Trzecia generacja tego modelu potwierdza swoją wszechstronność – równie dobrze sprawdza się w intensywnym harmonogramie biznesowym, podczas relaksujących weekendowych wyjazdów, jak i w długich podróżach.

Audi Q7 (G8) 2026

Q7 wyznacza standardy pod względem przestronności, dynamiki jazdy, komfortu i technologii. To samo dotyczy charakterystycznego designu nadwozia z jego mocną sylwetką oraz wyrazistą cyfrową technologią oświetlenia. Dostępne z pięcioma, sześcioma lub siedmioma miejscami, Q7 zapewnia maksymalną wszechstronność oraz funkcjonalność w codziennym użytkowaniu. Pasażerowie docenią przestronne wnętrze, w tym podświetlany dach panoramiczny z regulowaną przezroczystością.

Za napęd odpowiada trzylitrowy silnik V6 TDI o mocy 220 kW (299 KM) lub 180 kW (245 KM), wyposażony w technologię MHEV plus, obejmującą generator układu napędowego, który chwilowo wspiera napęd mocą do 18 kW (24 KM).

„Od ponad 20 lat Audi Q7 stanowi wzorzec SUV-a klasy premium. Wraz z jego nową generacją kontynuujemy tę misję. Łączy ono sportowy, mocny design z wyjątkowo wszechstronnym wnętrzem, najwyższej jakości materiałami oraz szerokim zakresem rozwiązań technologicznych” – mówi CEO Audi Gernot Döllner. „Elastyczna konfiguracja siedzeń do siedmiu miejsc, duży dach panoramiczny zapewniający poczucie przestronności oraz wysokiej jakości, harmonijnie dobrane materiały podkreślają jego status premium.”

Niezależnie od rodzaju nawierzchni, Audi Q7 symbolizuje połączenie charakterystycznych osiągów quattro i najwyższej funkcjonalności w codziennym użytkowaniu. W nowej generacji dużego SUV-a klasy premium Audi rozwija te atuty. Dzięki dominującym proporcjom oraz wyrazistemu frontowi z charakterystycznym dla marki grillem Singleframe, nowe Q7 wyróżnia się na drodze swoją unikalną prezencją.

We wnętrzu pasażerów wita przestronna kabina

Q7 standardowo oferuje pięć miejsc. Po raz pierwszy opcjonalnie dostępne są także dwa indywidualne fotele w drugim rzędzie. W połączeniu z dwoma siedzeniami w trzecim rzędzie przekształcają Q7 w pojazd sześciomiejscowy – podkreślając jego charakter oraz komfort podróżowania na długich dystansach. Popularna konfiguracja siedmiomiejscowa również pozostaje dostępna jako opcja i umożliwia montaż trzech fotelików dziecięcych. Wszystkie siedzenia są regulowane elektrycznie. Kolejnym wyróżnikiem w najwyższej wersji wyposażenia jest duży, podświetlany dach panoramiczny z regulowaną przezroczystością.

Schowki w drzwiach oraz w nowej konsoli środkowej zwiększają funkcjonalność Audi Q7 w codziennym użytkowaniu. Nowa konsola środkowa wyróżnia się rozbudowanymi elementami dekoracyjnymi oraz oferuje miejsce do bezprzewodowego ładowania dwóch smartfonów w standardzie Qi2.2, a także bardzo duże uchwyty na napoje. Wersja pięciomiejscowa oferuje pojemność bagażnika do 806 litrów. Złożenie siedzeń w drugim rzędzie zwiększa przestrzeń ładunkową do maksymalnie 2075 litrów. Wersja siedmiomiejscowa zapewnia do 722 litrów przestrzeni bagażowej za drugim rzędem oraz maksymalną pojemność 1980 litrów za pierwszym rzędem.

Oświetlenie odgrywa szczególną rolę w designie nowego Q7

Opcjonalne reflektory digital Matrix LED z modułami micro-LED wykorzystują technologię umożliwiającą bezpośrednią projekcję wzorów świetlnych w wysokiej rozdzielczości, co otwiera liczne możliwości adaptacyjnego rozkładu światła i funkcji wspomagających. Z tyłu zastosowano światła digital OLED trzeciej generacji z funkcją komunikacyjną oraz aktywną cyfrową sygnaturą świetlną. Audi Q7 oferuje do ośmiu cyfrowych sygnatur świetlnych dla reflektorów i świateł tylnych.

Cyfrowe panele OLED, dzięki większej liczbie segmentów niż w poprzednich generacjach, umożliwiają tworzenie efektownych wzorów z trójwymiarowym efektem w sygnaturach tylnych świateł. Nowością jest projekcyjne oświetlenie drzwi. Przy otwarciu drzwi kierowcy i pasażera z przodu na podłoże wyświetlany jest biały romb, który „rozwija się”, witając pasażerów i oświetlając drogę do pojazdu.

Audi integruje obecnie funkcje oświetlenia w serii Q7 znacznie ściślej z systemami wspomagania kierowcy. Przykładowo, światła prowadzenia po pasie (lane light) lub światła orientacyjne prezentują istotne informacje z systemów asystujących bezpośrednio w polu widzenia kierowcy przed pojazdem, w odniesieniu do otoczenia. Funkcje te przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy. Zaawansowane kierunkowskazy są pierwszym rozwiązaniem tego typu.

W nocy stylizowany kierunkowskaz jest wyświetlany na podłoże, zsynchronizowany z dynamicznymi kierunkowskazami z przodu i z tyłu. Pozwala to szybko ostrzec innych uczestników ruchu drogowego, na przykład rowerzystów, o zmianie pasa ruchu lub skręcie.

Audi oferuje w Q7 mocny i bardzo wydajny trzylitrowy silnik V6 TDI

W momencie debiutu nowe Q7 (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 8,0–7,1 (wartości wstępne); łączna emisja CO₂ w g/km: 209–186; klasa CO₂: G) będzie dostępne z trzylitrowym silnikiem V6 TDI o mocy 220 kW (299 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 630 Nm lub 180 kW (245 KM) i 500 Nm. Trzylitrowy silnik V6 TDI z technologią MHEV plus wyposażono w elektryczną sprężarkę zapewniającą bezpośrednią reakcję na pedał przyspieszenia.

Technologia MHEV plus, obejmująca generator układu napędowego nowej generacji, wspiera napęd dodatkową mocą do 18 kW (24 KM). Dzięki temu trzylitrowy silnik V6 TDI zapewnia dynamiczne ruszanie oraz wysoką efektywność jazdy. W standardzie Q7 wyposażone jest w ośmiobiegową przekładnię tiptronic oraz stały napęd na wszystkie koła quattro z nowym centralnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu z napięciem wstępnym.

Klienci wybierający najwyższy poziom klasycznego napędu quattro z centralnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu korzystają z lepszej trakcji i łatwiejszej reakcji układu kierowniczego, jeszcze bardziej zwinnych, a zarazem stabilnych właściwości jezdnych oraz wyjątkowo precyzyjnego prowadzenia – na przykład podczas szybkich i gwałtownych zmian obciążenia.

Standardowe zawieszenie ze sprężynami stalowymi zapewnia wysoki komfort jazdy. Opcjonalnie adaptive air suspension lub adaptive air suspension sport z regulowanym tłumieniem sprawiają, że Q7 staje się jeszcze bardziej dynamiczne i wszechstronne.

Model oferuje również różnorodne funkcje wspomagania kierowcy

Nowe Audi Q7 oferuje szeroki zestaw aktywnych i pasywnych technologii bezpieczeństwa. Obejmują one:

• System automatycznego hamowania awaryjnego: zapobieganie kolizjom z przodu i z tyłu z wykrywaniem pieszych i rowerzystów
• Monitorowanie martwego pola: wizualne i haptyczne ostrzeżenia w przypadku pojazdów znajdujących się na sąsiednich pasach
• Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu: informowanie o zbliżających się pojazdach podczas wycofywania z miejsca parkingowego
• System kamer 360 stopni: kamery monitorujące otoczenie z różnymi kątami widzenia do parkowania i manewrowania
• Park assist: automatyczne parkowanie równoległe i prostopadłe z kontrolą kierowania, przyspieszania i hamowania
• Trailer maneuvering assist: przejmuje sterowanie podczas cofania z przyczepą; kierowca określa kierunek za pomocą wyświetlacza MMI
• Trailer stability control: wykrywa niestabilność przyczepy i stabilizuje ją poprzez selektywne hamowanie poszczególnych kół
• Zintegrowany system sterowania hamulcami przyczepy: fabrycznie zainstalowany, zapewniający płynną kontrolę hamowania przyczepy

Po raz pierwszy Q7 wyposażone jest w funkcję emergency assist z możliwością kierowania pojazdu na pas awaryjny (steering to the shoulder). System rozpoznaje brak aktywności kierowcy w granicach swoich możliwości działania. Kierowca jest wzywany do przejęcia kontroli nad pojazdem za pomocą sygnałów wizualnych, akustycznych i haptycznych. Jeśli nie reaguje, system przejmuje kontrolę nad pojazdem. Realizowane jest to poprzez prowadzenie w pasie ruchu i stopniowe zmniejszanie prędkości. Dodatkowo mogą zostać uruchomione inne działania, takie jak włączenie świateł awaryjnych, napięcia pasów bezpieczeństwa czy krótkie impulsy hamowania.

Na autostradzie system emergency assist może skierować Q7 na wolny pas awaryjny przy prędkości od 50 do 30 km/h i zatrzymać pojazd – pod warunkiem, że pas awaryjny znajduje się obok aktualnego pasa jazdy. Informacja o tym jest przekazywana kierowcy poprzez komunikat w Audi virtual cockpit oraz sygnał kierunkowskazu. Następnie system inicjuje manewr przejazdu na pas awaryjny. Jeśli nie jest to możliwe, Q7 zatrzymuje się w kontrolowany sposób na aktualnym pasie ruchu. Po kilku sekundach braku reakcji automatycznie inicjowane jest połączenie alarmowe.

Kolejną nowością jest system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z dwoma trybami działania – ograniczonym i standardowym. Jeśli droga jest wolna, w trybie ograniczonym system jedynie ostrzega kierowcę o opuszczeniu pasa lekkim drganiem kierownicy i wyświetleniem czerwonej linii na ekranie. W tym trybie korekty kierowania są stosowane zależnie od sytuacji drogowej. W trybie standardowym opuszczenie pasa powoduje automatyczne korekty toru jazdy, ostrzeżenia wizualne oraz drgania kierownicy – niezależnie od sytuacji w ruchu drogowym.

Funkcja trained parking pozwala użytkownikom nauczyć Audi Q7 indywidualnych manewrów parkowania. Jeśli dostęp do wiaty lub garażu jest utrudniony, Q7 wymaga jedynie jednorazowego „nauczenia”, a następnie wykonuje manewr samodzielnie, pod warunkiem obecności kierowcy nadzorującego proces. Dotyczy to również wyjazdu z miejsca parkingowego. Nowe Audi Q7 może zapamiętać do pięciu manewrów parkowania o długości do 200 metrów. Każdemu manewrowi można nadać własną nazwę.

Nowy system reverse assist zapewnia niezawodne wsparcie podczas cofania w wąskich ulicach lub garażach parkingowych. Audi Q7 może zapamiętać trasę o długości około 50 metrów i cofać samodzielnie z prędkością do 10 km/h. W ruchu miejskim park assist plus z systemem parkowania wspiera kierowcę poprzez ukierunkowane ruchy kierownicą, gdy tylko czujniki ultradźwiękowe wykryją odpowiednie miejsce parkingowe – równoległe lub prostopadłe. Park assist wspiera także wyjazd z miejsca parkingowego i może być aktywowany podczas ręcznego parkowania.

Kierowca musi wówczas postępować zgodnie ze wskazaniami na wyświetlaczu oraz odpowiednio operować pedałem przyspieszenia i hamulca. Cztery szerokokątne kamery systemu kamer otoczenia obejmują cały obszar wokół pojazdu i umożliwiają wybór różnych widoków, co znacząco ułatwia manewrowanie. Różne widoki prezentowane na ekranie MMI pomagają precyzyjnie ustawić pojazd na miejscu parkingowym.

Nowe Q7 produkowane jest w Bratysławie – podobnie jak dwie poprzednie generacje.