Pierwszy model Tanto wprowadzony do oferty w 2003 roku miał pudełkowaty kształt i był relatywnie wysoki. Styl ten podchwyciły inne japońskie marki i stał się on bardzo popularny na rynku pojazdów typu "kei car".
Tanto Custom pojawił się w roku 2005, a w tym samym roku Tanto wzbogaciło się o wersję z napędem hybrydowym.
Tanto, które zostanie podczas tegorocznego salonu w Tokio posiada, jako pierwsze w swojej klasie, automatycznie przesuwane drzwi bez słupka środkowego. Ma to ułatwić dostęp do foteli we wnętrzu.
Pojazd jest większy od poprzedniej wersji i oferuje więcej przestrzeni we wnętrzu. Na podłodze ułożono wykładzinę, której wzór imituje słoje drzewa. Jak twierdzi producent, zaprojektowano go specjalnie z myślą o użytkowaniu przez rodziny.
