Debiut elektrycznego MINICAB MiEV w Japonii

Debiut elektrycznego MINICAB MiEV w Japonii29.11.2011 Firma Mitsubishi Motors Corporation poinformowała, że 8 grudnia 2011 roku w japońskich salonach pojawi się nowy model Mitsubishi MINICAB-MiEV – elektryczny pojazd użytkowy klasy minicar. Będzie to drugi produkt elektryczny ...

...w najnowszej ofercie koncernu. Po uwzględnieniu dopłaty za zakup auta ekologicznego ceny zaczynają się od 1 730 000 jenów (około 76 000 PLN). Stworzony na bazie niewielkiego pojazdu użytkowego MINICAB Van, model MINICAB-MiEV został opracowany z wykorzystaniem technologii, wiedzy i doświadczenia, które zdobyto podczas prac nad modelem i-MiEV. Dzięki temu udało się uzyskać idealne ekologiczne osiągi właściwe pojazdom elektrycznym, a także wysoką oszczędność, duże możliwości załadunkowo-transportowe, dobrą charakterystykę prowadzenia oraz wysoki poziom niezawodności, którego wymaga się od pojazdów użytkowych.

Model MINICAB-MiEV dostępny będzie z dwoma rozmiarami zespołu akumulatorów, dzięki czemu użytkownik otrzyma możliwość wyboru parametrów zasięgu dostosowanych do swoich indywidualnych potrzeb. Pojazd wyposażony w wersję CD 10.5 kWh może bez ładowania pokonać dystans 100 km (w cyklu JC08), a w wersję CD 16.0 kWh do 150 km. Zaproponowane przez firmę MMC ceny są przystępne – po uwzględnieniu dopłat przewidzianych przez Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu, cena końcowa za wersję CD 10.6 kWh oraz CD 16.0 kWh wyniesie odpowiednio 1 730 000 oraz 2 020 000 jenów. Podobnie jak model i-MiEV, MINICAB-MiEV sprzedawany będzie w leasingu z pełną obsługą, na kredyt oraz za gotówkę.

Debiut elektrycznego MINICAB MiEV w Japonii 1 Wprowadzając w lipcu 2009 roku do japońskich salonów nową generację elektrycznego modelu i-MiEV, firma MMC została pierwszym producentem z branży motoryzacyjnej, który w swej ofercie posiadał w pełni ekologiczny pojazd stanowiący odpowiedź na najbardziej palące problemy współczesnego świata, takie, jak zanieczyszczenie środowiska, globalne ocieplenie czy kończące się złoża paliw kopalnianych. Od tego czasu firma MMC sprzedała w Japonii około pięć tysięcy sztuk tego modelu, a poza granicami kraju około 17 000 egzemplarzy (dane na dzień 31.10.2011), z uwzględnieniem pojazdów wysłanych koncernowi PSA Peugeot Citroen. Jako wiodący producent pojazdów elektrycznych, firma MMC jest przekonana, iż rozszerzenie oferty pojazdów elektrycznych stawia ją w roli pioniera w procesie tworzenia globalnej społeczności niskoemisyjnej.

MINICAB-MiEV – opis produktu
Nowy model MINICAB-MiEV opracowano na bazie modelu CD z rodziny użytkowych pojazdów MINICAB klasy mini car. Samochód napędza ten sam zestaw akumulatorów i elektryczny układ napędowy, który sprawdził się już znakomicie w modelu i-MiEV. Nowy model oferuje również przestrzeń ładunkową porównywalną z zdolnościami transportowymi modelu MINICAB CD, oraz zasięg w pełni wystarczający jak na pojazd użytkowy. Nowy MINICAB-MiEV gwarantuje również niezwykłą oszczędność użytkowania oraz naprawdę przystępną cenę. MINICAB-MiEV oferuje osiągi znacznie przewyższające możliwości tradycyjnie napędzanych pojazdów użytkowych klasy minicar. Elektryczny układ napędowy zapewnia niezwykle ekologiczne osiągi oraz moc, a cicha jazda oznacza komfort i przyjemność podróży w wygodnym i łatwym w obsłudze wnętrzu.

1) Ekologiczne osiągi
MINICAB-MiEV to pojazd całkowicie bezemisyjny (brak emisji podczas jazdy), stanowi zatem idealny środek transportu artykułów spożywczych, świeżo ciętych kwiatów i innego rodzaju towarów wrażliwych na zanieczyszczenia, oraz świetne rozwiązanie na dowóz/odbiór ładunków na obszarach normalnie niedostępnych dla pojazdów z napędem spalinowym (wewnątrz budynków, na terenach objętych ochroną itd.).

2) Oszczędność
Dzięki oparciu konstrukcji na oszczędnym, ale mocnym modelu MINICAB Van oraz zastosowaniu najważniejszych podzespołów napędu elektrycznego z modelu i-MiEV, firma Mitsubishi Motors może zaoferować model MINICAB-MiEV w przystępnej cenie.

Debiut elektrycznego MINICAB MiEV w Japonii 2Ponadto, po uwzględnieniu dopłat z japońskiego Ministerstwa Gospodarki, Handlu i Przemysłu, których celem ma być popularyzacja pojazdów z czystymi układami napędowymi, wersja CD 10.5 kWh ma być oferowana w atrakcyjnych cenach zaczynających się od 1 730 000 jenów.

Pojazdy użytkowe wykorzystywane są z reguły dłużej i pokonują większe dystanse od rodzinnych samochodów osobowych, zatem w porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami benzynowymi MINICAB-MiEV potencjalnie oferuje również większą oszczędność m.in. w zakresie całkowitych kosztów użytkowania, bowiem główne wydatki to koszt relatywnie taniego paliwa elektrycznego służącego do ładowania zespołu akumulatorów. Co więcej, zaoszczędzić można również na samych dojazdach, ponieważ pojazd ładować można w miejscu zamieszkania lub w firmie, co eliminuje konieczność wycieczek na stację paliw.

3) Zdolności ładunkowe
MINICAB-MiEV oferuje podobne możliwości ładunkowe co model i-MiEV, w którym zespół akumulatorów umieszczono pod podłogą, a silnik elektryczny, przetwornik oraz pozostałe komponenty elektrycznego układu napędowego pod przedziałem bagażowym. Dzięki temu, podobnie jak model MINICAB CD, pojazd zapewnia przestronny przedział transportowy oraz odpowiednie możliwości załadunkowe (350 kg przy dwójce podróżnych), co przekłada się na dużą funkcjonalność, czyli podstawowe kryterium stawiane pojazdom użytkowym.

4) Jazda i osiągi
Za sprawą stałego, wysokiego momentu obrotowego, pojazd oferuje świetne osiągi i zapewnia bezstresową jazdę nawet przy pełnym obciążeniu.Poza tym, dzięki niezwykle cichemu układowi napędowemu MINICAB-MiEV to idealny pojazd dostawczy do wykorzystania w dzielnicach mieszkaniowych w godzinach nocnych lub porannych. Brak jakichkolwiek wibracji pozwala również transportować niezwykle delikatne ładunki, a niestresujący, wyjątkowo cichy napęd dodatkowo zapewnia niezwykle wysoki komfort jazdy. Zaś wszystkie te elementy pozwalają zmniejszyć zmęczenie zawodowych kierowców, którzy „za kółkiem” spędzają długie godziny.

5) Niezawodność
MINICAB-MiEV wykorzystuje ten sam zespół akumulatorów, silnik elektryczny oraz podstawowe komponenty układu napędowego, sprawdzone już w modelu i-MiEV, z którym nowy model dzieli również zintegrowany system operacyjny MiEV OS. System ten nieustannie monitoruje poziom naładowania akumulatorów, steruje układem hamulcowym z funkcją odzysku energii i zapewnia bezproblemową pracę wszystkich systemów pojazdu.

Debiut elektrycznego MINICAB MiEV w Japonii 3Dzięki temu użytkowanie pojazdu jest przyjemne, bezpieczne i pewne, oraz pozwala zoptymalizować zużycie energii i poprawić jej oszczędność.

Główne podzespoły
MINICAB MiEV dzieli następujące podzespoły z modelem i-MiEV: zespół akumulatorów, silnik, przetwornik, ładowarkę pokładową, klimatyzator oraz konstrukcję tylnego zawieszenia. MINICAB MiEV wykorzystuje te same akumulatory litowo-jonowe (10.5 kWh i 16.0 kWh), co model i-MiEV. Zapewniają one zasięg odpowiedni dla zwykłego pojazdu użytkowego w klasie minicar.

Podobnie jak model i-MiEV, MINICAB MiEV wyposażono w ten sam kompaktowy, lekki i niezwykle wydajny silnik Y4F1, którego charakterystykę napędową przystosowano jednak do sposobu przewidywanego do użytkowania w segmencie użytkowych samochodów klasy minicar. Jednostka ta generuje stały, wysoki moment obrotowy i zapewnia bardzo dobre osiągi nawet, gdy pojazd pracuje przy pełnym obciążeniu. Podczas wytracania prędkości układ hamulcowy z funkcją odzysku energii może wykorzystywać motor elektryczny jako generator, a następnie magazynować odzyskaną energię kinetyczną w postaci energii elektrycznej w zespole akumulatorów.

Wnętrze (obsługa i wskaźniki)
Podobnie jak w modelu i-MiEV, kierowca może wybrać trzy tryby jazdy: D, Eco, oraz B. Pozwala to wybrać między normalnym trybem jazdy, trybem oszczędnościowym oraz trybem, w którym funkcja regeneracji energii hamowania działa z większym wyprzedzeniem. MINICAB-MiEV wykorzystuje zespół zegarów z modelu i-MiEV, gdzie odnaleźć można cyfrowy prędkościomierz, wskaźnik mocy, wskaźnik poziomu naładowania akumulatorów oraz wskaźnik zasięgu.

Bezpieczeństwo
Wszystkie wersje posiadają w standardzie układ ABS z TCL (kontrola trakcji). Nowoczesny system operacyjny MiEV OS nieustannie monitoruje stan zespołu akumulatorów. W razie kolizji, przebicia elektrycznego lub innego rodzaju awarii, system ten odcina obieg wysokonapięciowy, by chronić zdrowie i życie pasażerów pojazdu oraz wezwanych służb ratowniczych. Wszystkie modele są standardowo wyposażone w system ostrzegający o zbliżającym się pojeździe, który przy prędkościach do 25 km/h wysyła sygnał dźwiękowy uprzedzający pieszych o zbliżającym się samochodzie.

Debiut elektrycznego MINICAB MiEV w Japonii 4 Pozostałe zagadnienia
Standardowo MINICAB-MiEV posiada kabel 200V AC (15 A), który jest kompatybilny z zewnętrznymi gniazdami wykorzystywanymi do ładowania pojazdów elektrycznych. Kabel 100V AC (10 A) oraz kabel do szybkiego ładowania dostępne są w opcji. MINICAB-MiEV można zamówić w trzech kolorach nadwozia: białym (White Solid), srebrnym (Cool Silver Metallic) oraz szarym (Titanium Grey Metallic). W opcji dostępne są wzory dekoracyjne (boki i pokrywa bagażnika), które podkreślają nowoczesny charakter pojazdów elektrycznych. MINICAB-MiEV jest dostępny z pakietem stylizacyjnym wnętrza i nadwozia (Exceed Package), który obejmuje chromowany przedni grill, obudowy lusterek zewnętrznych w kolorze nadwozia oraz przednie i tylne fotele obszyte tapicerką z materiału.

Dane techniczne MINICAB-MiEV (dwumiejscowa wersja z podwyższonym dachem)

  • Wersja: CD 10.5 kWh/ CD 16.0 kW
  • Układ napędowy: 2WD (napęd na tylną oś)
  • Masa pojazdu: 1090 kg/1110 kg
  • Wymiary wewnętrzne: 1825 (935) mm x 1370 (1360) mm x 1230 mm
  • Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 350 (200) kg
  • Zużycie energii przez klimatyzację: 125 Wh/km
  • Maksymalny zasięg: 100 km/150 km
  • Silnik: synchroniczny z magnesami stałymi, model: Y4F1, moc maksymalna: 30 kW (41 KM)/ 2500-6000 obr./min., maksymalny moment obrotowy: 196 Nm (20kgf-m)/ 0-3000 obr./min., pojemność: 10,5 kWh/16 kWh
  • Akumulator: litowo-jonowy, napięcie całkowite: 270 V/330 V, pojemność: 10,5 kWh/16 kWh, czas ładowania (od zera) - 200V AC (15Amp): około 4,5 godz. / około 7 godz.(pełne naładowanie) - 100V AC (15Amp): około 14 godz./ około 21 godz.(pełne naładowanie), szybkie ładowanie: 200V 3-fazowe (50 kW): około 15 min./ około 35 min (80% naładowania)

Źródło: Mitsubishi, YouTube