Boski wygląd obecnej generacji Porsche 911 jest bezdyskusyjny, dlatego z zewnątrz zmieni najprawdopodobniej tylko kształt kloszy lamp tylnych zaopatrzonych w pasy diod LED. Być może za dopłatą oferowana będzie klientom możliwość zamówienia przednich świateł dziennych LED, będących dotąd wyróżnikiem między innymi modelu Turbo.
Montowany w nim obecnie sześciocylindrowy, 3,6-litrowy boxer osiąga 480 KM. Po liftingu moc ma zostać zwiększona do 500 KM, dzięki nowemu układowi wtrysku bezpośredniego. Oznacza to, że napędzane na obie osie Turbo dzielić będzie od przedstawionej na IAA dzikiej wersji GT2 z napędem wyłącznie na tył, różnica zaledwie 30 KM. Porsche 911 po liftingu spalać ma także mniej paliwa – o 10% w przypadku każdej wersji.
