W przypadku ich najnowszego dzieła – modelu 9ff GT2 670 – specjaliści od tuningu postanowili wzmocnić silnik standardowego Porsche GT2 o skromne 140 KM oraz 120 Nm maksymalnego momentu obrotowego do odpowiednio 670 KM i 800 Nm! Silnik otrzymuje dodatkowy zastrzyk „jadu” dzięki zastosowaniu specjalnych turbosprężarek o zmiennej geometrii. Gdyby tego było mało, kierowca ma możliwość wyboru dźwięku silnika zbliżonego do standardowego (czyt. głośno) lub wyścigowego (czyt. przeraźliwie głośno).
Na koniec garść nudnych danych odnośnie osiągów: 0-100 km/h w 3,6 sekundy, 0-200 km/h w 9,8 sekundy, 0-300 km/h w 25,8 sekundy...
