Asystent jazdy w korku i na trasie (ADA)

Stanie w korku i monotonna jazda obwodnicą to sytuacje, w których kierowca szybko się męczy. Dlatego Renault wprowadziło system Active Driver Assist, który łączy adaptacyjny tempomat Stop&Go z funkcją utrzymania pasa ruchu. To rozwiązanie sprawia, że samochód może przejąć część obowiązków kierowcy, reagując płynnie na zmieniające się warunki na drodze.

System potrafi:

• samodzielnie zatrzymać się i ponownie ruszyć w korkach,
• utrzymywać bezpieczny odstęp od poprzedzającego auta,
• korygować tor jazdy, aby samochód jechał środkiem pasa.

W nowych modelach Renault, takich jak Scenic E-Tech electric, ADA współpracuje z kamerami i radarami, dzięki czemu działa naturalnie i przewidywalnie. Dzięki temu kierowca zyskuje większe poczucie bezpieczeństwa, a codzienne dojazdy – nawet w gęstym ruchu – stają się mniej stresujące.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEBS)

System AEBS (Active Emergency Braking System) monitoruje przestrzeń przed samochodem za pomocą radaru i kamer. Jeśli wykryje ryzyko kolizji, ostrzega kierowcę, a gdy ten nie reaguje – sam rozpoczyna hamowanie. Nowoczesne rozwiązania Renault rozpoznają nie tylko inne pojazdy, lecz także pieszych i rowerzystów, co jest szczególnie ważne w mieście.

W najnowszych modelach, takich jak Renault Megane E-Tech electric, system działa również przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i potrafi wykryć pojazdy nadjeżdżające z boku. To realna pomoc w codziennych sytuacjach – np. gdy ktoś nagle wtargnie na przejście albo kierowca nie zauważy auta wjeżdżającego na główną drogę. AEBS zmniejsza siłę uderzenia, a w wielu przypadkach całkowicie zapobiega kolizji.

Asystent martwego pola (BSW/BSI)

Martwe pole to fragment drogi, którego nie widać ani w lusterkach, ani przez szybę. W miejskim ruchu i na wielopasmowych trasach bywa szczególnie niebezpieczne. Dlatego nowe Renault korzystają z systemu Blind Spot Warning (BSW), który ostrzega kierowcę diodą w lusterku, gdy inny pojazd znajdzie się w tej strefie.

Dodatkowym wsparciem jest Blind Spot Intervention (BSI) – jeśli mimo ostrzeżenia kierowca zacznie zmieniać pas, system może lekko skorygować tor jazdy, aby uniknąć kolizji. To rozwiązanie nie przejmuje kontroli nad autem, ale działa jak dodatkowa warstwa bezpieczeństwa w sytuacjach, gdzie sekundowe zagapienie mogłoby zakończyć się stłuczką.

Ostrzeganie i hamowanie przy cofaniu (RCTA/R-AEB)

Wyjazd tyłem z parkingu w zatłoczonym centrum to jedna z najbardziej stresujących sytuacji dla kierowcy. Widoczność bywa ograniczona przez inne auta lub zabudowę, a z każdej strony mogą nagle pojawić się piesi, rowerzyści czy samochody. Renault stosuje dwa rozwiązania, które realnie zwiększają bezpieczeństwo takich manewrów:

• Rear Cross Traffic Alert (RCTA) – ostrzega dźwiękiem i sygnałem wizualnym, gdy z boku zbliża się pojazd lub rowerzysta,
• Rear Automatic Emergency Braking (R-AEB) – w krytycznej sytuacji samoczynnie hamuje, aby uniknąć kolizji.

Dzięki temu cofanie – czy to z ciasnego miejsca na osiedlu, czy z parkingu podziemnego – staje się znacznie bezpieczniejsze. To przykład technologii, która wspiera kierowcę tam, gdzie tradycyjna ostrożność często nie wystarcza.

Rozpoznawanie znaków i kontrola prędkości (TSR/OSP)

Kamera umieszczona w przedniej części auta na bieżąco odczytuje znaki drogowe. Kierowca widzi je następnie na wyświetlaczu, a jeśli jedzie zbyt szybko – system Ostrzegania o Przekroczeniu Prędkości (OSP) przypomina o ograniczeniu. To szczególnie pomocne w mieście, gdzie ograniczenia często się zmieniają, a łatwo przeoczyć znak w gąszczu reklam czy sygnalizacji.

W połączeniu z inteligentnym tempomatem system potrafi też automatycznie dopasować prędkość do obowiązującego limitu. Dzięki temu kierowca nie tylko unika mandatu, ale przede wszystkim zachowuje większe bezpieczeństwo w strefach 30 km/h, przy szkołach czy w centrach miast. W modelach takich jak Clio full hybrid E-Tech to rozwiązanie jest częścią szerokiego pakietu systemów wspierających kierowcę.

Funkcja bezpiecznego wysiadania (OSE)

Otwarcie drzwi w nieodpowiednim momencie to częsta przyczyna kolizji w mieście – szczególnie z udziałem rowerzystów i skuterów. System Open Safety Exit (OSE) minimalizuje to ryzyko, monitorując otoczenie pojazdu. Jeśli w momencie otwierania drzwi zbliża się inny uczestnik ruchu, w lusterku zapala się kontrolka i pojawia się ostrzeżenie wewnątrz auta.

Dzięki temu kierowca i pasażerowie mają dodatkową chwilę, by zatrzymać ruch drzwiami i uniknąć niebezpiecznego zdarzenia. To jedno z tych rozwiązań, które wydaje się drobiazgiem, ale w gęstym ruchu miejskim realnie zwiększa bezpieczeństwo – i właśnie na takie detale Renault kładzie duży nacisk w nowych modelach.

Safety Score i Safety Coach – analiza stylu jazdy

Nowe Renault potrafią nie tylko reagować na zagrożenia, ale także wspierać kierowcę w budowaniu lepszych nawyków. Safety Score ocenia każdy przejazd w skali punktowej, analizując kluczowe elementy stylu jazdy:

• płynność hamowania,
• utrzymywanie pasa ruchu,
• przestrzeganie prędkości.

Na tej podstawie działa Safety Coach, który daje praktyczne wskazówki, jak poprawić swoje zachowanie za kierownicą. To rozwiązanie sprawia, że samochód staje się czymś więcej niż środkiem transportu – pełni rolę osobistego trenera, pomagając stopniowo eliminować błędy i jeździć bezpieczniej na co dzień.

QRescue, Fireman Access i SD Switch – pomoc po wypadku

Bezpieczeństwo nie kończy się w chwili kolizji. W nowych modelach Renault ważną rolę odgrywają także rozwiązania opracowane z myślą o służbach ratunkowych. Jednym z nich jest QRescue – kod QR umieszczony na przedniej i tylnej szybie samochodu, który po zeskanowaniu daje ratownikom szybki dostęp do najważniejszych informacji technicznych pojazdu. Dzięki temu służby mogą sprawniej zaplanować działania, np. wiedzieć, gdzie znajdują się elementy wysokiego napięcia, akumulator czy wzmocnienia nadwozia.

W samochodach elektrycznych i hybrydowych szczególne znaczenie mają też Fireman Access oraz SD Switch. Fireman Access ułatwia strażakom gaszenie akumulatora trakcyjnego, a SD Switch pozwala odłączyć akumulator od instalacji wysokiego napięcia. To rozwiązania, których kierowca na co dzień nie używa, ale w sytuacji awaryjnej mogą skrócić czas interwencji i zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów oraz ratowników.

Zaawansowany system monitorowania uwagi kierowcy

Na koniec warto dodać, że w najnowszych modelach Renault bezpieczeństwo wspiera także monitorowanie koncentracji kierowcy. System analizuje oznaki zmęczenia lub dekoncentracji, a gdy wykryje spadek czujności, ostrzega kierowcę i sugeruje przerwę. To szczególnie przydatne podczas monotonnej jazdy, dłuższych tras lub codziennych dojazdów, gdy zmęczenie może pojawić się stopniowo i niezauważalnie.

Bezpieczna jazda z Renault – podsumowanie

Systemy bezpieczeństwa w nowych modelach Renault nie są dodatkiem, lecz integralną częścią samochodu. Od Active Driver Assist, który odciąża w korkach, po AEBS i RCTA chroniące w nagłych sytuacjach – wszystkie te funkcje mają jeden cel: zmniejszyć ryzyko wypadku i ułatwić codzienną jazdę. Dzięki programowi Human First Program marka wprowadza rozwiązania, które do niedawna były dostępne tylko w autach klasy premium.

Wybierając nowe Renault, warto zwrócić uwagę, które z opisanych systemów są dostępne w danej wersji wyposażenia. Niektóre przydają się szczególnie w mieście, inne ułatwiają jazdę w trasie. Razem tworzą jednak spójną sieć wsparcia, która zwiększa bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i wszystkich uczestników ruchu.