Mercedes-Benz Viano to luksusowy van produkowany w latach 2003 do 2014, będący osobową, bardziej prestiżową odmianą modelu Vito.

Samochód został zaprojektowany jako wszechstronne auto rodzinne i biznesowe, łączące przestrzeń typową dla pojazdów dostawczych z komfortem i wykończeniem charakterystycznym dla marki premium.

Viano było odpowiedzią Mercedesa na rosnące zapotrzebowanie na duże, wygodne samochody wieloosobowe, zdolne pełnić funkcję zarówno rodzinnego vana, jak i ekskluzywnego shuttle busa dla hoteli czy firm transportowych.

Mercedes-Benz Viano oferowano w kilku długościach nadwozia (Compact, Long i Extra-Long), z możliwością konfiguracji od 6 do nawet 8 miejsc. Wnętrze można było aranżować w zależności od potrzeb – od klasycznego układu rodzinnego po luksusowe konfiguracje z obrotowymi fotelami, stolikami i indywidualnymi siedzeniami kapitańskimi.

Pod maską znajdowały się głównie silniki wysokoprężne CDI, a w topowych odmianach także benzynowe V6. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Viano oferowało napęd na tylne koła (a w wybranych wersjach także 4MATIC), co przekładało się na stabilność przy dużym obciążeniu i lepsze właściwości trakcyjne.

Viano wyróżniało się jakością wykończenia, dobrą izolacją akustyczną oraz komfortowym zawieszeniem. Było postrzegane jako bardziej prestiżowa alternatywa dla klasycznych vanów segmentu D i E, a jego następcą w 2014 roku został Mercedes-Benz Klasy V, który kontynuował koncepcję luksusowego vana.

Debiut i pierwsza odsłona Mercedesa Viano (W639, 2003-2010)

Mercedes-Benz Viano W639 zadebiutował w 2003 roku jako następca modelu V-Class (W638). Był to samochód zupełnie nowej konstrukcji, oparty na drugiej generacji użytkowego modelu Mercedes-Benz Vito. Producent postawił na wyraźne oddzielenie wersji użytkowej (Vito) od osobowej (Viano), podkreślając luksusowy charakter tej drugiej.

Stylistycznie Viano prezentowało się nowocześnie jak na początek XXI wieku – duża, pionowa atrapa chłodnicy z centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa, szerokie reflektory i masywne nadwozie nadawały mu elegancki, choć zachowawczy wygląd. Auto dostępne było w trzech długościach: Compact (4,75 m), Long (4,99 m) oraz Extra-Long (5,22 m).

Wnętrze oferowało szerokie możliwości konfiguracji. Standardowo montowano trzy rzędy siedzeń, ale producent umożliwiał montaż foteli kapitańskich, stolików konferencyjnych czy nawet systemów multimedialnych dla pasażerów tylnej części kabiny. Materiały wykończeniowe były wyraźnie lepsze niż w Vito – stosowano miękkie tworzywa, elementy drewniane i skórzaną tapicerkę w wyższych wersjach.

Gama silników obejmowała jednostki wysokoprężne 2.0, 2.2 i 3.0 CDI (moc od 109 do 224 KM) oraz benzynowy silnik V6 3.2 o mocy 218 KM. Najmocniejszą i najbardziej prestiżową wersją było Viano 3.0 CDI V6, które oferowało dobre osiągi i wysoki komfort jazdy.

Napęd na tylne koła był standardem, co odróżniało Viano od wielu konkurentów z napędem przednim. W 2006 roku wprowadzono także wersje z napędem 4MATIC, zwiększające możliwości auta w trudniejszych warunkach drogowych.

Model był chwalony za przestronność i komfort, ale krytykowano go za wysoką cenę oraz przeciętną jakość niektórych elementów wykończenia w pierwszych latach produkcji. Mimo to Viano stało się popularnym wyborem wśród firm transportowych premium oraz rodzin wielodzietnych.

Druga faza produkcyjna Mercedesa Viano (facelifting, 2010-2014)

W 2010 roku Mercedes przeprowadził gruntowny facelifting modelu Viano. Modernizacja objęła zarówno wygląd zewnętrzny, jak i technikę oraz jakość wykończenia wnętrza.

Z zewnątrz auto otrzymało nowy grill, zderzaki i reflektory, które nadały mu bardziej nowoczesny charakter. Zmieniono również tylną część nadwozia oraz wprowadzono nowe wzory felg aluminiowych.

Najważniejsze zmiany zaszły jednak pod maską i w kabinie. Wprowadzono nowe silniki wysokoprężne 2.2 CDI o mocy 136–163 KM oraz ulepszone 3.0 CDI V6. Zastosowano również nową 7-biegową automatyczną skrzynię 7G-Tronic, co poprawiło kulturę pracy i zmniejszyło zużycie paliwa.

Wnętrze zyskało całkowicie przeprojektowaną deskę rozdzielczą, lepsze materiały wykończeniowe i nowoczesne systemy multimedialne. Pojawiły się nowe systemy bezpieczeństwa, w tym asystent ruszania pod górę, system stabilizacji przyczepy czy bardziej zaawansowany ESP.

W tej fazie produkcji Viano było już wyraźnie pozycjonowane jako luksusowy środek transportu VIP. Konfiguracje obejmowały ekskluzywne wersje z pojedynczymi fotelami w drugim rzędzie, klimatyzacją strefową i wysokiej klasy systemem audio.

Facelifting znacząco poprawił odbiór modelu na rynku, a końcowe lata produkcji przyniosły wzrost zainteresowania ze strony klientów biznesowych i prywatnych. W 2014 roku Viano zakończyło produkcję, ustępując miejsca zupełnie nowej Klasie V (W447), która jeszcze mocniej podkreślała luksusowy charakter segmentu.

Wersje i odmiany Mercedesa Viano

• Trend – podstawowa, funkcjonalna wersja z naciskiem na praktyczność.
• Fun – odmiana rodzinna, często wykorzystywana jako baza pod zabudowy kempingowe.
• Ambiente – luksusowa wersja z bogatszym wyposażeniem, skórzaną tapicerką i elementami drewnianymi.
• Viano PEARL - limitowana edycja jako spełnienie oczekiwań najbardziej wymagających klientów.
• Avantgarde Edition – najbardziej prestiżowa odmiana, z dodatkowymi pakietami stylistycznymi i pełnym wyposażeniem.

Ważną wersją była także Viano Marco Polo, opracowana we współpracy z firmą Westfalia. Była to fabryczna wersja kamperowa z podnoszonym dachem, rozkładanym łóżkiem, aneksem kuchennym i zabudową turystyczną. Marco Polo stało się jedną z najbardziej rozpoznawalnych odmian Viano i do dziś jest cenione na rynku wtórnym.