Volkswagen ID. Polo to nowy, w pełni elektryczny model segmentu B, opracowany w Wolfsburgu i zaprojektowany z myślą o rynku europejskim.
Nowy Volkswagen ID. Polo przenosi najważniejsze cechy klasycznego Polo do ery elektromobilności: prostotę obsługi, solidną jakość, praktyczne wnętrze i rozsądną cenę.
Jednocześnie ID. Polo nie jest tylko elektryczną wersją znanego hatchbacka. To model zbudowany na platformie MEB+, lepiej wykorzystującej przestrzeń i pozwalającej zastosować technologie znane dotąd z większych aut Volkswagena.
Wymiary Volkswagen ID. Polo 2026 i pojemność bagażnika
Auto mierzy 4053 mm długości, 1816 mm szerokości i 1530 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2600 mm. Dzięki temu ID. Polo pozostaje kompaktowe i wygodne w mieście, ale oferuje więcej miejsca niż spalinowy odpowiednik. Najlepiej widać to po bagażniku: jego pojemność wynosi 441 litrów, czyli o 25 proc. więcej niż w klasycznym Polo. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1240 litrów.
Pod względem stylistycznym ID. Polo jako pierwszy produkcyjny Volkswagen realizuje nowy język projektowania „Pure Positive”. Ma klarowne proporcje, przyjazny przód, wyrazisty tył oraz słupek C inspirowany pierwszą generacją Golfa. To ważny zabieg, bo Volkswagen chce połączyć nowoczesność z rozpoznawalnym, ponadczasowym charakterem marki. Nowoczesne oświetlenie LED i dopracowana aerodynamika podkreślają elektryczny charakter modelu, ale bez przesadnej futurystyczności.
W kabinie postawiono na prostą architekturę, wysoką jakość materiałów i dobrą ergonomię. Kierowca ma przed sobą 10-calowy Digital Cockpit, a centralnym punktem deski rozdzielczej jest 13-calowy ekran systemu infotainment Innovision. Volkswagen przewidział także funkcję „retro display”, inspirowaną pierwszym Golfem. To detal, który ma dodać cyfrowemu wnętrzu bardziej emocjonalnego charakteru.
Volkswagen ID. Polo 2026 – wersje napędowe i akumulatory
ID. Polo będzie oferowane z napędem na przednie koła w trzech wariantach mocy: 116 KM, 135 KM i 211 KM. Dwie słabsze wersje korzystają z akumulatora LFP o pojemności netto 37 kWh, zapewniającego do 329 km zasięgu WLTP. Ładowanie od 10 do 80 proc. na szybkiej ładowarce DC ma trwać około 23 minut. Najmocniejsza odmiana otrzyma akumulator NMC o pojemności netto 52 kWh, z zasięgiem do 454 km WLTP i ładowaniem 10–80 proc. w około 24 minuty.
Dużym wyróżnikiem modelu jest bogate wyposażenie technologiczne. W standardzie pojawi się szybkie ładowanie DC, jazda z użyciem jednego pedału, systemy Side Assist i Lane Assist z Emergency Assist, reflektory LED, automatyczna klimatyzacja oraz 13-calowy system multimedialny. Opcjonalnie dostępny będzie nowy Connected Travel Assist, wspierający prowadzenie wzdłużne i poprzeczne oraz rozpoznający sygnalizację świetlną w granicach działania systemu.
Volkswagen ID. Polo - wersje wyposażenia
Volkswagen ID. Polo posiada trzy linie wyposażenia: Trend, Life i Style. Trend ma być rozsądną bazą z bogatym pakietem bezpieczeństwa. Life doda m.in. kamerę cofania, czujniki parkowania, ACC, App Connect, ładowanie indukcyjne smartfona i regulowaną podłogę bagażnika. Style zaoferuje reflektory IQ.LIGHT LED matrix, tylne lampy 3D LED, podświetlane logo VW, sportowe fotele komfortowe, 30-kolorowe oświetlenie ambientowe, podgrzewanie foteli i kierownicy oraz dwustrefową klimatyzację.
Wśród opcji znajdą się rozwiązania rzadko spotykane w segmencie B: system audio Harman Kardon o mocy 425 W, panoramiczny dach oraz elektrycznie regulowane przednie fotele z funkcją pamięci i pneumatycznym masażem. Standardem będzie również funkcja vehicle-to-load, pozwalająca zasilać urządzenia zewnętrzne mocą do 3,6 kW, np. sprzęt outdoorowy lub rowery elektryczne.
Volkswagen ID. Polo 2026 – przedsprzedaż i dostępność w Polsce
Przedsprzedaż Volkswagena ID. Polo w Polsce ruszyła na początku maja 2026 roku. Na starcie dostępna będzie najmocniejsza wersja 211 KM, a latem 2026 roku do oferty dołączą słabsze odmiany. Jeśli Volkswagen utrzyma atrakcyjną cenę, ID. Polo może stać się jednym z najważniejszych miejskich aut elektrycznych w Europie.
