DS No4, zaprezentowany wiosną 2025 roku, to przełomowy moment w historii marki DS Automobiles – francuskiego producenta segmentu premium należącego do koncernu Stellantis.
DS No4 jest bezpośrednim następcą modelu DS 4, ale wykracza daleko poza typowy facelifting: zmienia filozofię, stylistykę i gamę napędów, przekształcając się z konkurenta tradycyjnych kompaktów w nowoczesny, zelektryfikowany hatchback segmentu C.
Pierwsza generacja DS 4 pojawiła się w 2021 roku, bazując na platformie EMP2 i będąc produkowaną w Russelsheim, podobnie jak bliźniacze modele Opel Astra oraz Peugeot 308.
Premiera DS No4 w 2025 roku jest odpowiedzią na dynamiczne zmiany rynku i rosnącą rolę elektromobilności. Samochód przeszedł gruntowną restyling – nie tylko pod względem designu, ale i technologii.
Stylistyka i tożsamość
DS No4 wyróżnia się nowym, śmiałym przodem inspirowanym flagowym DS No8. Charakterystyczne elementy to efektowny pas LED, trójblokowe reflektory, zarysowane linie maski, podświetlane logo DS i rozbudowane, pionowe światła do jazdy dziennej. Auto zyskuje nowoczesny, wyrazisty charakter, odpowiadający francuskiemu podejściu do elegancji i awangardy.
Z tyłu DS No4 pojawił się ciemny, chromowany pas łączący lampy oraz nowe wzory felg 19- i 20-calowych. Wnętrze zyskało większy 10-calowy wyświetlacz kierowcy, rozbudowany ekran centralny oraz trzeci panel dotykowy, a do materiałów wykończeniowych użyto m.in. Alcantary oraz alcantara premium – to ukłon w stronę francuskiego rzemiosła.
Rewolucja napędowa
Najważniejszą nowością w DS No4 jest pełna elektryfikacja gamy jednostek napędowych. Od premiery model dostępny jest wyłącznie w wariantach zelektryfikowanych – hybrydowym, plug-in hybrid oraz w pełni elektrycznym:
- Hybrid 145 – Mild hybrid 1.2 turbo o mocy 145KM, 21kW silnik elektryczny zintegrowany ze skrzynią e-DCT6, napęd na przednie koła. Umożliwia jazdę do 50% czasu w trybie elektrycznym w mieście.
- Plug-in Hybrid 225 – Zestaw 1.6 turbo 180KM + silnik elektryczny 125KM; łączna moc 225KM. Nowy akumulator 14,6kWh pozwala na przejechanie do 81km po mieście w trybie elektrycznym (WLTP). Nowa skrzynia e-DCT7 i tryb ładowania 7,4kW AC.
- E-TENSE 213 – W pełni elektryczna wersja z silnikiem 213KM i akumulatorem 58,3kWh, zasięg do 450km (WLTP). Bateria z niklowo-wzbogaconym składem zapewnia wysoką wydajność; maksymalna moc ładowania DC to 120kW. Trzystopniowa rekuperacja, nowa architektura pompy ciepła i system V2L (zasilanie urządzeń zewnętrznych).
Dla porównania, starsze wersje DS 4 były dostępne także w odmianach benzynowych i wysokoprężnych. Model DS No4 wyznacza nowy etap w strategii Stellantis i DS Automobiles, promując pełną gamę zelektryfikowanych jednostek.
Technologie i innowacje
DS No4 wprowadza zaawansowane systemy wsparcia kierowcy (DS Drive Assist 2.0) i monitoringu zmęczenia, DS Extended Head-Up Display (rozszerzona rzeczywistość na przedniej szybie), nowe funkcje łączności DS Iris System z AI, nawigacją EV Routing, e-coachingiem i aplikacjami dedykowanymi samochodom elektrycznym. Dla wersji E-TENSE dostępna jest możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych (V2L) i pre-kondycjonowania baterii. DS No4 kładzie nacisk na komfort jazdy, ergonomię i nowy poziom cyfrowego wsparcia podróży.
Znaczenie modelu dla rynku europejskiego
DS No4 debiutował w kluczowym dla marki momencie, gdy sprzedaż w Europie wymagała wzmocnienia w segmencie kompaktów. Nowy model rzuca rękawicę niemieckim konkurentom, takim jak Volkswagen Golf, Mercedes Klasy A czy BMW 1. Zmiana nazwy (z DS 4 na DS No4) podkreśla awans auta do segmentu premium i wyznacza nową strategię dsługa nazw gamy DS.
Sprzedaż DS No4 rozpoczęła się w maju 2025 roku w większości krajów europejskich. Dzięki pełnemu wachlarzowi zelektryfikowanych wersji, DS No4 odpowiada na rygorystyczne wymogi Unii Europejskiej odnośnie emisji CO₂. Będąc częścią transformacji koncernu Stellantis, model ma strategiczne znaczenie zarówno dla marki DS Automobiles, jak i dla kształtowania oferty zelektryfikowanych samochodów klasy premium na Starym Kontynencie.
