| silnik (kultura pracy, elastyczność) | ocena: 5 | komentarz:
"Sam silniczek bez zarzutu - do tej pory nic przy nim nie było robione (przy 169000km wymieniłem rozrząd, ale wcale nie musiałem - koledzy naciskali, że powinienem, bo coś się może stać[?]). Nie liczę wymiany świec (po 145000km), uzwojenia alternatora i ło" | | |
| skrzynia biegów | ocena: 4 | komentarz:
"Dość ciężko wchodzi bieg wsteczny, ale to cecha immanentna w Corolli i, podobno, w innych Japończykach." | | |
| układ jezdny | ocena: 5 | komentarz:
"Przy 172000km musiałem wymienić tylne amorki (po raz pierwszy)." | | |
| układ hamulcowy | ocena: 5 | komentarz:
"Wymiana wszystkich tarcz, klocków i szczęk po 166000km." | | |
| jakość wykończenia | ocena: 5 | komentarz:
"Wszystko idealnie spasowane. Bez uskoków, skrzypień, czy piszczeń." | | |
| ergonomia | ocena: 5 | komentarz:
"Wszystko na swoim miejscu i pod ręką. Nie za dużo, nie za mało - jak raz, w sam raz.." | | |
| wentylacja i ogrzewanie | ocena: 4 | komentarz:
"Mogło by być wydajniejsze." | | |
| przestrzeń dla kierowcy i pasażerów | ocena: 4 | komentarz:
"Wystarczająca dla czterech ludzi średniej wielkości." | | |
| wyciszenie, akustyka wnętrza | ocena: 4 | | | |
| ekonomia (zużycie paliwa, koszty utrzymania) | ocena: 4 | | | |
| niezawodność | ocena: 5 | komentarz:
"Można się przy niej rozleniwić." | | |
| stosunek ceny do jakości | ocena: 5 | komentarz:
"W 1998r. dałem w salonie niecałe 50000zł, co wydawało mi się dużo (wyposażenie ponad standardowe, bez klimy), ale teraz uważam, że warto było." |
|
