Poza podniesieniem mocy, zespół Toyoty zainstalował sportowe sprężyny i obniżył zawieszenie o 30 mm.
Studyjny Auris wyposażony jest również w specjalny pakiet ospoilerowania, w którego skład wchodzi przednia i tylna nakładka na zderzaki oraz spoiler dachowy. Samochód porusza się na 18-calowych obręczach aluminiowych obutych w opony w rozmiarze 225/40.
We wnętrzu dodano aluminiowe pedały, sportowe koło kierownicy oraz sportowe siedzenia pokryte skórą.
