Audi Q3 to kompaktowy SUV klasy premium, który od debiutu w 2011 roku zdobył ogromną popularność na rynku europejskim i globalnym.
W gamie marki z Ingolstadt plasuje się poniżej Audi Q5, stając się najchętniej wybieranym SUV-em przez klientów poszukujących połączenia prestiżu, zaawansowanych technologii i codziennej funkcjonalności w miejskim formacie.
Audi Q3 wyróżnia się dynamiczną sylwetką, charakterystycznym grillem Singleframe oraz proporcjami podkreślającymi sportowy charakter. Wnętrze, zaprojektowane w stylu minimalistycznym, łączy wysokiej jakości materiały z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Centralnym punktem jest cyfrowy kokpit Virtual Cockpit oraz system multimedialny MMI, oferujący pełną integrację ze smartfonami i dostęp do usług online.
Pod względem praktycznym Q3 zaskakuje przestronnością – oferuje wygodę dla czterech dorosłych pasażerów oraz bagażnik o pojemności 460–530 litrów. Kompaktowe wymiary i wysoka pozycja za kierownicą ułatwiają manewrowanie w mieście, a opcjonalny napęd quattro podnosi pewność prowadzenia w trudniejszych warunkach.
Oferta silnikowa obejmuje jednostki benzynowe TFSI, wysokoprężne TDI, a także wersję hybrydową plug-in. Dla miłośników emocji przygotowano sportowe odmiany Audi RS Q3, które zapewniają osiągi na poziomie aut sportowych. Dzięki tak szerokiej gamie, Q3 trafia zarówno do rodzin szukających bezpiecznego i wygodnego SUV-a, jak i kierowców ceniących dynamiczną jazdę.
Audi Q3 pierwszej generacji (8U, 2011-2018)
Audi Q3 pierwszej generacji zadebiutowało w 2011 roku, wchodząc do niezwykle konkurencyjnego segmentu kompaktowych SUV-ów premium. Model powstał na platformie PQ35, znanej z Volkswagena Tiguana i Seata Altea, co zapewniało mu sprawdzone rozwiązania techniczne.
Auto mierzyło 4,39 m długości i wyróżniało się elegancką sylwetką z muskularnymi nadkolami, dużym grillem Singleframe i dynamicznie opadającą linią dachu. Już na starcie Q3 oferowało szeroką gamę jednostek napędowych: benzynowe TFSI od 140 do 211 KM oraz diesle TDI od 140 do 184 KM. W standardzie stosowano napęd na przednią oś, ale mocniejsze wersje otrzymywały system quattro.
Wnętrze utrzymano w charakterystycznym dla Audi stylu – minimalistycznym, ale luksusowym. Choć przestrzeni na tylnej kanapie nie było zbyt dużo, klienci doceniali wysoką jakość materiałów i intuicyjny układ kokpitu. Bagażnik o pojemności 460 litrów czynił z Q3 auto praktyczne jak na kompaktowe wymiary.
Audi Q3 8U facelifting (2015)
W 2015 roku model przeszedł facelifting. Zmieniono reflektory, grill i zderzaki, a oferta multimedialna została wzbogacona o nowe systemy MMI z obsługą online. To właśnie wtedy Audi mocniej postawiło na cyfryzację swoich samochodów.
Najwięcej emocji budziła jednak wersja RS Q3 – sportowy wariant wyposażony w kultowy, 5-cylindrowy silnik 2.5 TFSI o mocy 310 KM (później podniesionej do 340 i 367 KM). Dzięki niemu kompaktowy SUV przyspieszał do 100 km/h w 4,8 sekundy i brzmiał jak prawdziwy samochód rajdowy. RS Q3 udowodnił, że segment SUV-ów może dostarczać emocji na równi ze sportowymi coupé.
Pierwsza generacja Q3 sprzedała się w liczbie ponad 1,1 mln egzemplarzy, co potwierdziło, że Audi znalazło złoty środek między praktycznością a prestiżem.
Audi Q3 drugiej generacji (F3, 2018-2025)
W 2018 roku Audi zaprezentowało drugą generację Q3. Nowy model urósł do 4,48 m długości i został oparty na nowoczesnej platformie MQB, współdzielonej z VW Tiguanem czy Seatem Ateca. Dzięki temu wnętrze stało się przestronniejsze, a bagażnik powiększono do 530 litrów.
Stylistyka zmieniła się diametralnie – Q3 zyskało bardziej agresywny, nowoczesny wygląd. Duży grill Singleframe o ośmiokątnym kształcie, ostre przetłoczenia i reflektory LED podkreślały sportowy charakter auta. Audi wprowadziło też bardziej odważne linie nadwozia, szczególnie w odmianie Audi Q3 Sportback, która pojawiła się rok później.
Wnętrze drugiej generacji całkowicie zdigitalizowano. Zegary zastąpił Virtual Cockpit, a centralne miejsce na konsoli zajmuje ekran dotykowy systemu MMI o przekątnej do 10,1 cala. Standardem stały się systemy wsparcia kierowcy – adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, system kamer 360 stopni i monitorowanie martwego pola.
Pod względem napędu druga generacja oferuje szeroką gamę jednostek benzynowych TFSI (150–245 KM) i wysokoprężnych TDI (150–200 KM). W 2020 roku do oferty dołączyła wersja plug-in hybrid – Q3 45 TFSIe, łącząca silnik 1.4 TFSI z jednostką elektryczną. Moc systemowa 245 KM i elektryczny zasięg do 50 km (WLTP) pozwoliły wpisać Q3 w strategię elektryfikacji Audi.
Topową odmianą ponownie stało się RS Q3, dostępne także jako RS Q3 Sportback. Pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI osiąga tu aż 400 KM, rozpędzając SUV-a do 100 km/h w 4,5 sekundy. To jeden z niewielu kompaktowych SUV-ów oferujących tak ekstremalne osiągi.
Druga generacja Q3 umocniła pozycję modelu w segmencie – to samochód dojrzały, technologicznie zaawansowany i oferujący wiele wersji dostosowanych do różnych grup klientów.
Audi Q3 trzeciej generacji (FJ, 2025-)
Trzecia generacja Audi Q3 (oznaczenie fabryczne FJ) zadebiutowała w czerwcu 2025 roku, rozpoczynając nowy etap w rozwoju kompaktowych SUV-ów marki spod znaku czterech pierścieni. Model produkowany jest w węgierskiej fabryce Győr i po raz kolejny potwierdza status Q3 jako jednego z najpopularniejszych samochodów w gamie Audi.
Audi Q3 FJ wyróżnia się wyrazistą stylistyką – wygląd zewnętrzny jest bardziej muskularny, z dynamicznymi liniami i dużą osłoną chłodnicy Singleframe. Zmodernizowana sylwetka wzmacnia wizualny prestiż SUV-a. Zastosowano innowacyjne rozwiązania, takie jak reflektory Matrix LED z technologią micro-LED oraz adaptacyjne światła o wysokiej rozdzielczości.
Wnętrze trzeciej generacji Audi Q3 przenosi cyfrowy komfort z wyższych klas do segmentu kompaktowego – kabina została zaprojektowana wokół ogromnych wyświetlaczy i panoramicznej aranżacji. Obsługa jest intuicyjna, a personalizacja wnętrza stoi na najwyższym poziomie dzięki wykorzystaniu nowych materiałów i kolorystyk. Największy progres dotyczy systemów multimedialnych, asystentów jazdy i udogodnień – Q3 FJ stało się "cyfrowym towarzyszem podróży".
Nowe Q3 oferuje szeroką gamę zmodernizowanych i zelektryfikowanych jednostek napędowych:
- 1.5 TFSI – silnik benzynowy z układem mild hybrid, moc 150 KM, napęd na przednią oś, skrzynia 7-biegowa automatyczna S Tronic. Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,1 s.
- 2.0 TDI – turbodiesel 150 KM, napęd na przednią oś, automatyczna skrzynia biegów S Tronic. Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,2 s. Wersja z napędem quattro planowana.
- 2.0 TFSI – benzynowy motor o mocy 265 KM, napęd quattro, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,7 s.
- Plug-in Hybrid – hybryda z silnikiem 1.5 TFSI i elektrycznym o mocy 116 KM. Łączna moc 272 KM, zasięg elektryczny do 120 km dzięki baterii 19,7 kWh.
Planowane jest również wprowadzenie odmian napędowych o mocy 204 KM (benzyna). Wszystkie wersje wyposażone są w 7-biegową skrzynię automatyczną S Tronic. W czerwcu 2025 roku Audi przedstawiło polski cennik Audi Q3 trzeciej generacji.
