BMW M8 to flagowy model sportowy opracowany przez dział BMW M GmbH, stanowiący najbardziej dynamiczną odmianę Serii 8.
Samochód łączy cechy luksusowego gran turismo z osiągami typowymi dla aut supersportowych. W gamie występował jako Coupé, Cabrio oraz czterodrzwiowe Gran Coupé, oferując wysoki komfort podróżowania przy zachowaniu wyjątkowych właściwości jezdnych.
Współczesne BMW M8 napędzane jest podwójnie doładowanym silnikiem V8 o pojemności 4,4 litra, współpracującym z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów M Steptronic oraz napędem na wszystkie koła M xDrive. Kierowca może wybierać pomiędzy różnymi trybami jazdy, a w wybranych wersjach możliwe jest nawet przełączenie układu na napęd wyłącznie tylnej osi.
Model wyróżnia się agresywną stylistyką obejmującą powiększone wloty powietrza, poszerzone nadkola, sportowe zderzaki oraz cztery końcówki układu wydechowego. Wnętrze łączy luksusowe materiały, takie jak skóra Merino i włókno węglowe, z nowoczesnymi systemami multimedialnymi i cyfrowymi wskaźnikami.
BMW M8 zostało stworzone z myślą o klientach oczekujących najwyższych osiągów bez rezygnowania z komfortu podczas długich podróży. W zależności od wersji moc sięga nawet 625 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 3 sekundy. Model konkuruje z takimi samochodami jak Mercedes-AMG GT 63 S, Porsche Panamera Turbo S czy Audi RS7 Sportback.
BMW M8 E31 (1990-1993, prototyp)
Historia BMW M8 rozpoczęła się znacznie wcześniej niż produkcyjny model dostępny obecnie w salonach. Na początku lat 90. dział BMW M opracował tajny projekt supersamochodu bazującego na pierwszej Serii 8 (E31). Auto nigdy nie trafiło do seryjnej produkcji, jednak przez lata stało się jedną z największych legend marki.
Prototyp M8 powstał jako rozwinięcie modelu BMW 850 CSi. Samochód otrzymał gruntownie przeprojektowane nadwozie z poszerzonymi błotnikami, większymi wlotami powietrza oraz lżejszą konstrukcją. Wiele elementów wykonano z materiałów kompozytowych, aby ograniczyć masę pojazdu.
Najważniejszą zmianą był jednak silnik. Pod maską znalazła się wolnossąca jednostka V12 o pojemności około 6 litrów, rozwijająca ponad 550 KM. Była ona spokrewniona z konstrukcją, która później została wykorzystana w legendarnym supersamochodzie McLaren F1. Osiągi zapowiadały samochód zdolny rywalizować z najlepszymi włoskimi egzotykami początku lat 90.
Projekt został jednak anulowany. BMW uznało, że koszty produkcji byłyby zbyt wysokie, a rynek luksusowych samochodów sportowych znajdował się w okresie spowolnienia. Przez wiele lat istnienie M8 pozostawało tajemnicą. Dopiero w 2010 roku producent oficjalnie zaprezentował zachowany egzemplarz prototypu.
Choć BMW E31 M8 nigdy nie trafiło do klientów, miało ogromne znaczenie dla historii marki. Pokazało możliwości działu M i stworzyło fundament pod przyszłe modele o najwyższych osiągach.
BMW M8 F91 Cabrio | BMW F92 Coupe | BMW F93 Gran Coupe (2019-2024)
Pierwsze seryjne BMW M8 zadebiutowało w 2019 roku jako topowa wersja odrodzonej Serii 8. Samochód powstał na platformie CLAR i od początku był oferowany w trzech odmianach nadwoziowych: F92 Coupé, F91 Cabrio oraz F93 Gran Coupé.
Pod maską znalazł się podwójnie doładowany silnik V8 4.4 M TwinPower Turbo (S63). Standardowe M8 rozwijało 600 KM i 750 Nm momentu obrotowego. Jeszcze mocniejsza odmiana Competition oferowała 625 KM. Napęd M xDrive pozwalał na pracę w trybie 4WD, 4WD Sport lub całkowite wyłączenie przedniej osi. Dzięki temu kierowca mógł wybierać pomiędzy maksymalną trakcją a bardziej klasycznym, tylnonapędowym charakterem.
M8 Competition przyspieszało od 0 do 100 km/h w około 3,2 sekundy, osiągając prędkość maksymalną do 305 km/h z opcjonalnym pakietem M Drivers Package. Samochód wyposażono również w aktywny mechanizm różnicowy M, adaptacyjne zawieszenie oraz wydajny układ hamulcowy z opcjonalnymi tarczami karbonowo-ceramicznymi.
W 2022 roku model przeszedł modernizację. Zmieniono wygląd przedniego pasa, zastosowano nowy system multimedialny oraz zaktualizowano wyposażenie. Zachowano jednak tę samą jednostkę napędową i charakter auta.
BMW M8 stało się jednym z najmocniejszych i najszybszych modeli w historii marki. Łączyło osiągi supersamochodu z praktycznością luksusowego gran turismo, szczególnie w odmianie Gran Coupé, która oferowała pełnowymiarową drugą parę drzwi i większą przestrzeń dla pasażerów.
Produkcja modelu została zakończona w 2024 roku, a jego następca nie został jeszcze oficjalnie zaprezentowany. Dzięki temu M8 pozostaje wyjątkowym samochodem, będącym zwieńczeniem ery wysokowydajnych modeli BMW napędzanych silnikami V8.
