BMW Serii 8 to luksusowy samochód klasy Gran Turismo, będący jednym z najbardziej prestiżowych modeli w historii marki BMW.
Model ten powstał jako połączenie sportowych osiągów, zaawansowanych technologii i wysokiego komfortu podróżowania na długich dystansach.
W gamie BMW pełni rolę flagowego coupé, oferując bardziej ekskluzywny charakter niż modele Serii 5 czy Serii 6.
Od momentu debiutu pierwszej generacji Seria 8 była symbolem technologicznych możliwości producenta z Monachium. Samochód wyróżniał się odważną stylistyką, mocnymi silnikami oraz bogatym wyposażeniem. W kolejnych latach model ewoluował, zachowując sportowy charakter, ale jednocześnie oferując coraz wyższy poziom luksusu i nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę.
Współczesna Seria 8 dostępna jest w kilku odmianach nadwoziowych: Coupé, Cabrio oraz Gran Coupé. Dzięki temu model trafia zarówno do klientów poszukujących klasycznego sportowego coupé, jak i osób oczekujących większej praktyczności bez rezygnacji z prestiżu. W zależności od wersji samochód może być wyposażony w sześciocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne lub mocne jednostki V8.
Szczególne miejsce w gamie zajmują modele opracowane przez dział BMW M, takie jak M850i czy BMW M8, które oferują osiągi porównywalne z samochodami sportowymi przy zachowaniu wysokiego komfortu codziennego użytkowania. Charakterystycznymi cechami Serii 8 są długa maska, nisko poprowadzona linia dachu, szeroki rozstaw kół oraz eleganckie proporcje nadwozia.
BMW Serii 8 pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli segmentu luksusowych GT, konkurując z takimi samochodami jak Mercedes-Benz Klasa S Coupé, Porsche Panamera czy Bentley Continental GT.
BMW E31 (1989-1999)
Pierwsza generacja BMW Serii 8, oznaczona kodem fabrycznym BMW E31, została zaprezentowana w 1989 roku jako następca luksusowego coupé BMW Serii 6. Był to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów swojej epoki i pierwszy model BMW wyposażony seryjnie w elektronicznie sterowaną przepustnicę.
Stylistyka BMW E31 była bardzo nowoczesna jak na przełom lat 80. i 90. Nadwozie otrzymało opływowe kształty, niski współczynnik oporu powietrza oraz charakterystyczne chowane reflektory. Samochód projektowano z myślą o dużych prędkościach autostradowych i wysokim komforcie podróżowania.
Początkowo model oferowano wyłącznie z silnikiem V12. Wersja 850i napędzana była jednostką o pojemności 5,0 litra i mocy 300 KM. W kolejnych latach gamę uzupełniły słabsze i bardziej przystępne odmiany V8, takie jak E31 840Ci. Na szczycie oferty znalazł się model 850CSi, wyposażony w rozwinięty silnik V12 o pojemności 5,6 litra i mocy 380 KM. Samochód ten był opracowywany przez BMW Motorsport i przez wielu entuzjastów uznawany jest za nieoficjalnego poprzednika modeli BMW M8.
BMW E31 wyróżniało się wieloma nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi. Samochód posiadał wielowahaczowe zawieszenie tylne, zaawansowane systemy kontroli trakcji, aktywną tylną oś w wybranych wersjach oraz bogate wyposażenie obejmujące elektrycznie regulowane fotele, komputer pokładowy i dwustrefową klimatyzację.
Pomimo wysokich kosztów produkcji i stosunkowo ograniczonej sprzedaży model zdobył status kultowego. Wyprodukowano około 31 tys. egzemplarzy, co czyni go jednym z bardziej poszukiwanych klasycznych BMW. Dziś E31 jest cenione za wyjątkową stylistykę, prestiż oraz charakterystyczne silniki V8 i V12.
BMW G14 / G15 / G16 (2018-2025)
Po niemal dwudziestu latach przerwy BMW przywróciło Serię 8 do oferty. Druga generacja została zaprezentowana w 2018 roku i powstała jako flagowy model GT marki. W zależności od wersji nadwoziowej otrzymała oznaczenia BMW G15 (Coupé), BMW G14 (Cabrio) oraz G16 (Gran Coupé).
Nowa Seria 8 została zaprojektowana z dużo bardziej sportowym charakterem niż jej poprzednik. Nadwozie jest niższe, szersze i bardziej agresywne stylistycznie. W konstrukcji zastosowano aluminium, magnez oraz elementy z tworzyw wzmacnianych włóknem węglowym, co pozwoliło ograniczyć masę pojazdu.
W ofercie znalazły się sześciocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne oraz jednostki V8. Dużą popularnością cieszyły się wersje 840i z trzylitrowym silnikiem R6 o mocy 340 KM oraz 840d wyposażone w sześciocylindrowego diesla o mocy 320 KM. Wyżej pozycjonowane BMW M850i xDrive otrzymało silnik V8 4.4 TwinPower Turbo rozwijający 530 KM.
Najbardziej ekstremalnym wariantem zostało BMW M8. Samochód wyposażono w podwójnie doładowany silnik V8 o mocy od 600 do 625 KM w wersji Competition. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 3,2 sekundy, co stawia model w gronie najszybszych samochodów BMW.
Druga generacja otrzymała zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, adaptacyjne zawieszenie, skrętną tylną oś, napęd xDrive oraz nowoczesny system multimedialny BMW iDrive. Wnętrze wykonano z wysokiej jakości materiałów, takich jak skóra Merino, aluminium czy szkło CraftedClarity.
W 2022 roku model przeszedł modernizację obejmującą odświeżoną stylistykę, nowy system operacyjny BMW oraz rozszerzone wyposażenie standardowe. Produkcja Serii 8 została zakończona w 2025 roku, a model pozostaje jednym z najbardziej luksusowych i zaawansowanych technicznie samochodów, jakie BMW oferowało w XXI wieku.
