BMW Z4 to dwumiejscowy roadster klasy premium, będący następcą modelu BMW Z3 i jednocześnie jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów sportowych w ofercie niemieckiego producenta.
Od momentu debiutu BMW Z4 w 2002 roku model łączy klasyczne cechy roadstera, takie jak napęd na tylne koła, długą maskę i nisko osadzoną kabinę, z nowoczesnymi technologiami poprawiającymi osiągi, komfort i bezpieczeństwo.
W przeciwieństwie do wielu współczesnych samochodów sportowych, BMW Z4 pozostało wierne koncepcji lekkiego, zwinnego auta stworzonego przede wszystkim dla przyjemności z jazdy. Charakterystyczne proporcje nadwozia, niemal idealny rozkład mas oraz precyzyjny układ kierowniczy sprawiają, że model cieszy się uznaniem zarówno wśród entuzjastów dynamicznej jazdy, jak i kierowców poszukujących komfortowego samochodu na co dzień.
BMW Z4 konkurowało przede wszystkim z modelami takimi jak Porsche Boxster, Audi TT Roadster, Mercedes-Benz SLC czy Mazda MX-5. W kolejnych generacjach samochód stawał się coraz bardziej zaawansowany technologicznie, oferując nowoczesne systemy multimedialne, adaptacyjne zawieszenie, cyfrowe wskaźniki oraz rozbudowane systemy wspomagania kierowcy.
BMW Z4 pozostaje jednym z nielicznych klasycznych roadsterów dostępnych na rynku. Łączy sportowy charakter z codzienną użytecznością, a najnowsza generacja dodatkowo korzysta z technologii opracowanych wspólnie z modelem Toyota GR Supra.
BMW Z4 E85 Roadster | BMW Z4 E86 Coupe (2002-2008)
Pierwsza generacja BMW Z4 zadebiutowała w 2002 roku jako następca popularnego modelu BMW Z3. Samochód otrzymał fabryczne oznaczenie E85 dla wersji roadster oraz E86 dla odmiany coupé wprowadzonej później do oferty. Projekt autorstwa Chrisa Bangle wyróżniał się odważną stylistyką z ostrymi liniami i charakterystycznymi przetłoczeniami nadwozia.
Pod względem technicznym BMW Z4 stanowiło znaczący krok naprzód względem poprzednika. Samochód zbudowano na nowej platformie zapewniającej większą sztywność nadwozia i lepsze właściwości jezdne. Napęd trafiał wyłącznie na tylne koła, a kierowca siedział niemal przy tylnej osi, co zapewniało bardzo bezpośrednie odczucia z jazdy.
Gamę silnikową otwierały rzędowe jednostki sześciocylindrowe o pojemności od 2,2 do 3,0 litra. W późniejszych latach pojawiły się mocniejsze odmiany, w tym cenione wersje Z4 3.0si rozwijające 265 KM. Silniki wyróżniały się wysoką kulturą pracy, liniowym rozwijaniem mocy i charakterystycznym brzmieniem.
W 2006 roku ofertę uzupełniło ekstremalne BMW Z4 M Roadster i BMW Z4 M Coupé. Modele te wykorzystywały legendarny silnik S54 o pojemności 3,2 litra znany z BMW M3. Jednostka rozwijała moc rzędu 343 KM i pozwalała osiągać 100 km/h w około 5 sekund. Wersje M do dziś są uznawane za jedne z najbardziej emocjonujących samochodów sportowych BMW XXI wieku.
Pierwsza generacja ceniona jest obecnie za stosunkowo prostą konstrukcję, niewielką masę oraz analogowy charakter prowadzenia, który coraz rzadziej spotyka się we współczesnych samochodach.
BMW Z4 E89 (2009-2016)
Druga generacja Z4 oznaczona symbolem E89 zadebiutowała w 2009 roku. Najważniejszą zmianą było zastąpienie klasycznego miękkiego dachu składanym elektrycznie twardym dachem. Dzięki temu samochód mógł pełnić jednocześnie funkcję roadstera i komfortowego coupé.
Stylistyka stała się bardziej elegancka i dojrzała. Zniknęły ostre linie poprzednika, a nadwozie nabrało płynniejszych kształtów. Wnętrze wykończono materiałami wyższej jakości, a komfort podróżowania znacząco wzrósł.
Oferta silnikowa obejmowała zarówno czterocylindrowe jednostki turbodoładowane, jak i sześciocylindrowe silniki rzędowe. Szczególną popularnością cieszyły się odmiany BMW Z4 sDrive35i oraz BMW Z4 sDrive35is wyposażone w trzylitrowe silniki R6 Twin Turbo generujące odpowiednio 306 i 340 KM.
W 2013 podczas wystawy w Genewie BMW zaprezentowało Z4 E89 po liftingu. Nowe BMW Z4 2013 otrzymało nowy, podstawowy model w gamie - BMW Z4 sDrive18i był napędzany 2-litrową jednostką benzynową z technologią BMW TwinPower Turbo, generującą 156 KM oraz 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
W porównaniu z poprzednikiem Z4 E89 było samochodem bardziej komfortowym i nastawionym na turystykę. Zawieszenie skuteczniej tłumiło nierówności, a kabina oferowała wyższy poziom wyciszenia. Jednocześnie część entuzjastów wskazywała, że model utracił część surowego, sportowego charakteru pierwszej generacji.
Mimo większej masy własnej samochód nadal zapewniał bardzo dobre osiągi i wysoki poziom przyjemności z jazdy. BMW Z4 E89 pozostaje atrakcyjną propozycją dla kierowców poszukujących eleganckiego roadstera klasy premium z sześciocylindrowym silnikiem.
BMW Z4 G29 (2018-2026)
Trzecia generacja BMW Z4, oznaczona symbolem G29, została zaprezentowana w 2018 roku. Projekt powstał we współpracy z Toyotą, która wykorzystała tę samą platformę do stworzenia modelu Toyota GR Supra.
BMW powróciło do klasycznego miękkiego dachu, który jest lżejszy od składanego hardtopu stosowanego w poprzedniku. Pozwoliło to ograniczyć masę pojazdu i poprawić właściwości jezdne. Samochód otrzymał bardziej agresywną stylistykę z dużymi wlotami powietrza, szerokim rozstawem kół i muskularnymi proporcjami.
W gamie silnikowej znalazły się czterocylindrowe jednostki sDrive20i i sDrive30i oraz topowa odmiana BMW Z4 M40i wyposażona w trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik turbo o mocy przekraczającej 340 KM. Wszystkie wersje współpracują z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Model oferuje nowoczesne technologie znane z innych współczesnych BMW, w tym system iDrive, cyfrowe wskaźniki, adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa.
W 2023 roku do wybranych wersji ponownie wprowadzono możliwość zamówienia manualnej skrzyni biegów, co spotkało się z bardzo pozytywnym odbiorem wśród entuzjastów marki. Szczególnie ceniona jest odmiana M40i, która oferuje osiągi zbliżone do pełnoprawnych modeli M, zachowując jednocześnie komfort codziennego użytkowania.
BMW Z4 G29 pozostaje jednym z ostatnich klasycznych roadsterów premium z napędem na tylne koła i sześciocylindrowym silnikiem, stanowiąc ciekawą alternatywę dla bardziej wyspecjalizowanych samochodów sportowych.
