BMW i8 to sportowy samochód hybrydowy typu plug-in, produkowany przez BMW w latach 2014-2020.

Model powstał jako seryjna wersja prototypu BMW Vision EfficientDynamics i stał się jednym z najbardziej innowacyjnych samochodów swojej epoki.

Zaprezentowane w 2011 roku BMW i8 Concept i rok później BMW i8 Concept Spyder zgrabnie łączyło futurystyczną stylistykę supersamochodu z technologią hybrydową, oferując osiągi aut sportowych przy stosunkowo niskim zużyciu paliwa.

Konstrukcja BMW i8 opierała się na lekkim nadwoziu wykonanym z tworzywa wzmacnianego włóknem węglowym (CFRP) oraz aluminiowej ramie nośnej. Dzięki temu masa pojazdu była stosunkowo niska jak na samochód hybrydowy. Charakterystycznymi elementami modelu były unoszone do góry drzwi, aerodynamiczna sylwetka oraz liczne kanały powietrzne poprawiające przepływ powietrza wokół nadwozia.

Napęd stanowiło połączenie turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra i trzech cylindrach oraz silnika elektrycznego. Silnik spalinowy napędzał tylne koła, natomiast jednostka elektryczna przednie, dzięki czemu samochód oferował elektronicznie sterowany napęd na cztery koła. Łączna moc układu wynosiła początkowo 362 KM, a po modernizacji wzrosła do 374 KM.

BMW i8 mogło poruszać się wyłącznie na energii elektrycznej, co było rzadkością w segmencie sportowych samochodów w połowie poprzedniej dekady. Zasięg elektryczny zależnie od wersji wynosił od około 35 do ponad 50 kilometrów według norm homologacyjnych.

Wnętrze utrzymano w minimalistycznym stylu charakterystycznym dla rodziny BMW i. Zastosowano materiały pochodzące z recyklingu, naturalną skórę oraz nowoczesne rozwiązania multimedialne. Samochód był oferowany jako 2+2, choć tylne miejsca miały raczej awaryjny charakter.

BMW i8 odegrało ważną rolę w popularyzacji zelektryfikowanych samochodów sportowych. Pokazało, że napęd hybrydowy może służyć nie tylko oszczędności paliwa, ale również poprawie osiągów. Do dziś pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli marki BMW XXI wieku.

BMW i8 (2014-2020)

BMW i8 nigdy nie doczekało się pełnoprawnego następcy ani drugiej generacji. Przez cały okres produkcji oferowana była jedna generacja modelu, która przeszła modernizację w 2018 roku.

Debiut i pierwsze lata produkcji (2014-2017)

Produkcję rozpoczęto w 2014 roku. W momencie premiery i8 wyróżniało się na tle konkurencji nie tylko futurystycznym wyglądem, ale także nietypową koncepcją napędu. Podczas gdy większość sportowych samochodów korzystała z dużych silników sześciu, ośmiu lub dwunastu cylindrów, BMW zastosowało niewielką jednostkę 1.5 TwinPower Turbo współpracującą z silnikiem elektrycznym.

Układ generował 362 KM i 570 Nm momentu obrotowego. Pozwalało to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 4,4 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Model oferowano wyłącznie jako zamknięte coupé. Akumulator litowo-jonowy o pojemności netto około 5,2 kWh umożliwiał pokonanie kilkudziesięciu kilometrów bez uruchamiania silnika spalinowego.

Samochód szybko stał się wizytówką technologicznych możliwości BMW. W wielu krajach był również wykorzystywany przez służby policyjne oraz pojawiał się w licznych filmach i produkcjach telewizyjnych.

Modernizacja BMW i8 LCI (2018-2020)

W 2018 roku BMW przeprowadziło gruntowną modernizację modelu. Najważniejszą zmianą było zwiększenie pojemności akumulatora do 11,6 kWh brutto. Dzięki temu znacząco wzrósł zasięg w trybie elektrycznym. Łączna moc układu napędowego wzrosła do 374 KM. Udoskonalono również zarządzanie energią, systemy multimedialne oraz wyposażenie. Największą nowością było wprowadzenie otwartej wersji i8 Roadster.

BMW i8 Roadster

Roadster zastąpił tylne siedzenia miejscem na składany elektrycznie dach. Samochód zachował większość osiągów wersji coupé, oferując jednocześnie możliwość jazdy pod gołym niebem. Dach można było złożyć w około 15 sekund przy prędkości do 50 km/h.

Wersja Roadster stała się jednym z najbardziej efektownych modeli w gamie BMW i i była produkowana do zakończenia produkcji całej serii.

Edycje specjalne

W trakcie produkcji pojawiło się kilka limitowanych odmian, m.in.:

• Ultimate Sophisto Edition – limitowana seria wyróżniająca się ekskluzywnym lakierem i dodatkowymi elementami wyposażenia.
• Protonic Red Edition – specjalna wersja z czerwonym lakierem i unikalnymi detalami stylistycznymi.
• Protonic Frozen Black Edition – edycja z matowym czarnym wykończeniem nadwozia.
• Memphis Style Edition – inspirowana stylistyką grupy projektowej Memphis z charakterystycznymi geometrycznymi wzorami.

Produkcję BMW i8 zakończono w czerwcu 2020 roku. Powstało ponad 20 tysięcy egzemplarzy, co czyni model jednym z najbardziej udanych sportowych samochodów hybrydowych swojej epoki. Mimo upływu lat i8 nadal wyróżnia się nowoczesnym wyglądem i pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli w historii BMW.