Honda e to jeden z najbardziej charakterystycznych elektrycznych samochodów ostatnich lat, stworzony przede wszystkim z myślą o europejskich miastach.
Honda e łączy futurystyczną technologię z retro-stylistyką inspirowaną klasycznymi modelami Hondy z lat 70., takimi jak Honda N600 czy pierwsza generacja Hondy Civic.
Honda e była pierwszym w pełni elektrycznym samochodem Hondy sprzedawanym w Europie i symbolicznym początkiem elektryfikacji marki na Starym Kontynencie. Nie miała być autem masowym – raczej wizytówką możliwości technologicznych Hondy i propozycją dla klientów ceniących unikatowy design oraz innowacje.
Geneza i koncepty (2017–2019)
Pierwsze zapowiedzi pojawiły się w 2017 roku, gdy Honda zaprezentowała Urban EV Concept na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Kompaktowy, minimalistyczny samochód o pudełkowatych proporcjach i dużych kołach natychmiast zdobył uznanie publiczności – głównie dzięki unikalnemu połączeniu retro-formy i nowoczesnych detali LED.
W 2019 roku na targach w Genewie pokazano Honda e Prototype, będący już bliską wersją produkcyjną. Projekt został uproszczony względem konceptu, ale zachował charakterystyczne, obłe linie, czarne „maski” przodu i tyłu oraz chowane w karoserii klamki.
Debiut wersji produkcyjnej (2019)
Honda e w wersji produkcyjnej zadebiutowała we wrześniu 2019 roku na targach IAA we Frankfurcie. Auto zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o rynku europejskim i nie było planów sprzedaży w USA. Produkcja ruszyła w 2020 roku.
Samochód zbudowano na dedykowanej platformie dla pojazdów elektrycznych z napędem na tylne koła – rzadkość w segmencie miejskich aut. Dzięki temu Honda e oferuje zwrotny układ kierowniczy z kątem skrętu kół do 4,3 m promienia zawracania, co idealnie sprawdza się w ciasnych uliczkach miast.
Technika i osiągi
Początkowo oferowano dwie wersje:
- Honda e – silnik elektryczny 136 KM,
- Honda e Advance – silnik 154 KM.
Obie korzystają z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 35,5 kWh, co zapewnia zasięg do ok. 220 km wg normy WLTP. Auto obsługuje ładowanie prądem stałym do 50 kW (ok. 30 min do 80%) oraz prądem przemiennym 6,6 kW. Przyspieszenie 0–100 km/h wynosi ok. 8,3 s w mocniejszej odmianie.
Innowacyjne wnętrze
Honda e wyróżnia się nietypowym kokpitem – cała deska rozdzielcza to jeden szeroki panel z pięcioma ekranami LCD:
- dwa zewnętrzne wyświetlacze pełnią funkcję cyfrowych lusterek bocznych (Side Camera Mirror System),
- centralny podwójny ekran dotykowy do obsługi multimediów i ustawień,
- ekran kierowcy z cyfrowymi wskaźnikami.
Wnętrze utrzymano w minimalistycznym, niemal „salonowym” stylu, z tkaninami przypominającymi te z mebli i drewnopodobnymi wstawkami.
Wejście na rynek i odbiór
Sprzedaż w Europie rozpoczęła się w połowie 2020 roku. Model od razu zdobył liczne nagrody, m.in.:
- Red Dot Design Award 2020,
- World Urban Car 2021 (World Car Awards).
Pochwały dotyczyły głównie stylistyki, jakości wykonania i zaawansowanych technologii. Krytykowano natomiast stosunkowo niewielki zasięg w porównaniu z konkurencją w podobnej cenie.
Honda e to nietypowy przypadek w segmencie miejskich elektryków – samochód zaprojektowany bardziej dla przyjemności użytkowania i stylu niż dla maksymalnego zasięgu czy pojemności bagażnika. Dzięki swojemu charakterowi i wyjątkowemu designowi stała się obiektem pożądania wśród fanów motoryzacji, a jednocześnie pokazała, że w erze elektromobilności wciąż jest miejsce na odważne i indywidualne projekty.
