Ferrari FF (Ferrari Four) to jeden z najbardziej nietypowych modeli w historii włoskiej marki.
Wprowadzony na rynek w 2011 roku jako następca modelu 612 Scaglietti, był pierwszym Ferrari z napędem na cztery koła oraz w nadwoziu typu shooting brake. Model ten stanowił połączenie osiągów supersamochodu z praktycznością, oferując cztery pełnowymiarowe miejsca oraz przestronny bagażnik.
FF był odpowiedzią Ferrari na rosnące zainteresowanie klientów samochodami o większej wszechstronności, bez kompromisów w zakresie osiągów.
Debiut modelu (2011)
Ferrari FF został oficjalnie zaprezentowany podczas Geneva Motor Show w marcu 2011 roku. Samochód zastąpił Ferrari 612 Scaglietti, które przez lata było flagowym modelem grand tourer (GT) marki. Za projekt nadwozia odpowiadało studio Pininfarina pod kierownictwem Flavio Manzoniego, co przełożyło się na wyjątkowy, a zarazem kontrowersyjny design.
Pod maską Ferrari FF pracował 6,3-litrowy silnik V12 o mocy 660 KM (485 kW) i momencie obrotowym 683 Nm, co pozwalało na osiągnięcie 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy oraz prędkości maksymalnej wynoszącej 335 km/h. Był to wówczas jeden z najszybszych i najmocniejszych samochodów GT dostępnych na rynku.
Kluczowym elementem wyróżniającym FF był system napędu na cztery koła 4RM (Ruote Motrici), który działał w sposób zupełnie inny niż klasyczne rozwiązania AWD. Ferrari zastosowało innowacyjny system, w którym moc była przekazywana na przednie koła tylko wtedy, gdy wykryto uślizg tylnych kół. Układ ten działał dzięki specjalnej skrzyni biegów umieszczonej przy przedniej osi, co pozwalało na redukcję masy i zachowanie sportowych właściwości jezdnych.
Wnętrze Ferrari FF wyróżniało się luksusowym wykończeniem, wykorzystującym skórę najwyższej jakości, karbonowe akcenty oraz zaawansowany system multimedialny, który był rewolucyjny jak na tamte czasy. Samochód oferował bagażnik o pojemności od 450 do 800 litrów, co czyniło go jednym z najbardziej praktycznych modeli w historii Ferrari.
Ferrari FF 2014 – drobne ulepszenia
W 2014 roku Ferrari FF przeszło niewielkie zmiany, obejmujące głównie nowe opcje personalizacji oraz poprawione multimedia. Ferrari zwiększyło możliwości konfiguracji lakierów oraz wnętrza, a system infotainment stał się bardziej intuicyjny i szybszy.
Ferrari FF Speciale – wersja koncepcyjna
Choć Ferrari nigdy nie wprowadziło oficjalnej wersji "Speciale" dla FF, pojawiały się spekulacje o bardziej ekstremalnym wariancie. Plotki mówiły o zwiększeniu mocy do około 700 KM, redukcji masy oraz poprawionym systemie 4RM. Ostatecznie Ferrari zdecydowało się na pełną modernizację modelu, co doprowadziło do powstania następcy – Ferrari GTC4Lusso.
Koniec produkcji (2016
Produkcja Ferrari FF zakończyła się w 2016 roku, a jego miejsce zajął Ferrari GTC4Lusso. Nowy model zachował filozofię shooting brake, lecz otrzymał jeszcze bardziej dopracowaną stylistykę oraz ulepszony system 4RM z dodatkowym układem skrętnej tylnej osi. Silnik V12 został wzmocniony do 690 KM, a wnętrze zyskało nowocześniejszy interfejs oraz wyższy poziom luksusu.
