Wykonano go prawie w całości z włókna węglowego i posiada ceramiczne tarcze hamulcowe.
Samochód napędzany jest hybrydowym silnikiem benzynowo-elektrycznym, połączonym z półautomatyczną skrzynią biegów wyposażoną w podwójne sprzęgło. Jednostka napędowa pozwoli firmie na sprostanie coraz bardziej rygorystycznym normom emisji spalin.
We wnętrzu Mille Chili nie umieszczono typowej deski rozdzielczej. Wszystkie informacje niezbędne do jazdy odczytywane są wprost z kierownicy, a pedały mogą być przesuwane zgodnie z preferencjami kierowcy. Aktywny system aerodynamiczny ogranicza opory powietrza i pomaga podczas hamowania.
Model Mille Chili nigdy nie wejdzie do produkcji, jest jednak zapowiedzią przyszłej polityki koncernu Ferrari.
